Nejste přihlášen/a.
Prostě sem namíchal palivo 1:50 vyčistím svíčku ta jiskru hází.
Nastartuju na volnoběh během asi 10 vteřin zdechne.
--nejde nastartovat na sytič hned zdechne--
--bez sytiče občas nastartuje hned ale nejde do otáček --
Takže sem vyndal karburátor kompletně rozebral vyčistil v ultrazvuku složil a výsledek to samé.
Při běhu motoru lítají kapičky benzínu ze sání.
Akcelerace je mizerná a když zajedu do trávy tak to jakoby zdechne a nechce se točit.
++ odstředivá spojka 120mm nová++ nepomohlo
Komprese je krásných 10baru
Tak už jedině změřit podtlak
Karburátor je vyčištěný profouknuty, jehla je nastavená, zavírací jehla zavírá a otvírá palivo, plovák je ok tak už fakt nevím čím by to bylo a nový karburátor je cca 900kc jestli to pomůže.
Jde použít karbec že sekačky s košem? 4takt?
To mě ještě napadlo než budu objednávat karbec nový asi z Číny.
Jo a když dám páčku plynu úplně naplno tak drží volnoběh
Tak teď co s tím dělat. Je to bezpojezdu a motor je Robi 55 se spojkou AGZAT.
Předem všem děkuji kdo to dočetl až do konce
1x
zdravím...od novoty- čtyřtakt hondu vari- prostě buď motor někdy nešel do otáček nebo v tahu chcípal-taky to blblo i podle počasí-...reklamace byla o ničem-dokonce jsem to tam měl u nich v opravně ještě 2x a nedalo se s nimi dohodnout-připadal jsem si jak podvedený idiot a bylo vidět že mne mají na háku...podle nich vše ok-dal jsem to i jinde na dílnu a taky s tím nehli..a tak jsem s tím nějak přežíval. a až rok po záruce přestalo to dávat jiskru takže odešla zapalovací jednotka-při demontáži jsem zjistil že tam byla taková dlouhá vlásečnicová prasklina v tom plastovém obalu jednotky-naštěstí je nahoře na motoru takže sundal se ten vrchní plast- rychlá výmena... po výměně - už to je víc jak 15 let -bez problémů...pěkný den
0x
Do Vari do dvojtaktu sa mieša olej 1:40 s benzínom. Originál motor Vari má asi 135 cm2. upresnite čo tam vlastne máte. Na tomto karburátore na fotke sa dá len nastavovať prisávanie vzduchu. Dotiahnúť skrutku s pružinkou na doraz a povoliť 3/4 otáčky. Nič iné sa tam nastaviť nedá.Tá páčka s tromi dierkami slúži na reguláciu otáčok a je ovládaná cez tyčku od klapky pri ventilátore. Často sa zanáša tá tryska čo je naskrutkovaná na vrchu karburátora.
právě sem vyhodil plovák ten je ok
Hlavní trysku - průchozí -OK
Ventil na vpouštění paliva do plovákové komory funkční zavírá -ok
Takže mi je divný že to dělá tohle.
No a dírku po dírce asi 8bar profouknul. Těsnění je nové. Fakt už sem z toho na prášky.
Asi bude rozborka motoru všechno je utěsněny nový gufera na klice jediný ten karb.
Nejde mi do hlavy že čím mám méně plynu tím víc točí ale zajedu do trávy a motor se začne dusit až skoro zdechne.
0x
Tipuji to na problém se směsí benzínu-do "motoru" se ho dostává málo. Do nádrže s benzínem se volně dostává vzduch? Pokud se přisávání vzduchu na nádrži nějakým způsobem ucpe, vznikne v nádrži ubýváním benzínu podtlak a benzín potom neteče do karburátoru-samozřejmě vzduch s malým obsahem benzínu svíčka špatně zapálí.. Svíčka házet jiskru venku může, po našroubování do "motoru" už nemusí, to je známá věc.. Kup si jednu svíci do zásoby, přesně ten typ co tam má být nebo přímou náhradu od jiného výrobce, jinou z něčeho jiného např. z auta tam nedávej, jsou jinak konstruované. Důležité je na svíčce nastavit předepsanou vzdálenost elektrod měrkami a pokud si ji čistil ocelovým kartáčem, tak teď nemusí mít jiskřiště tam kde má mít. Svíčky je lepší přelíznout plamenem propanbutanového menšího hořáku. Fajfka svíčky a VN kabel až k zapalovací cívce si proměřil a vizuálně prohlédl? Zapalování nastaveno podle návodu výrobce? Video o zapal. svíčkách
Zapalovací svíčky -údržba a čištění - - YouTube
Když se motoru chtělo tak roztočil bubnovku že bych s tím uriznul strom (vtip) , ale prostě to táhlo a teď s tím zajedu do trávy a spadnou otáčky jak na chcipak.
Kroužky nový komprese viz foto za tepla
Ještě podtlak nemám změřený.
A nádrž má víčko s otvorem takže podtlak by se konat neměl.
Nejde mi do hlavy že to není pružný jako křovinak prostě přidám plyn a mělo by to pružně zrychlovat a jediný co se děje že se začne dusit a při běhu litá kapičky benzínu ze sání klapky sytiče. Tak sem zkusil tři karburátory a všechny dělají to samé mám podezření na podtlak válce. Když si sáhnu na sání tak přisaje dobře a hned zdechne.
Použít karbec z křovinaku 50ccm je asi nesmysl že? Mám ještě karburátor z traktůrku a sekaček to asi nepůjde použít?
Otáčky vyletí při chudé směsi. Jednou mi to dělalo přicpané víčko plovákové komory-pode náklonu se špuntík pohnul a víc nebo míň blokl benzín. V určité optimální poloze to jelo super
Hladinu sem měřil tak že sem nechal napustit benzín do plovákový komory. Pak benzín uzavřel a odšrouboval nádobku plováku a byla plná po okraj. Tady je plovák na pevno- není stavitelný a ventilek na napouštění benzínu běhá lehce a nepřidira se.
Ale když ten samý jev dělají tři karburátory tak už je to podezřelé na motor.
Pokud je to 2takt,je tam vrchní a spodní komprese. Zkuste zavřít přívod benzínu - mělo by se to chovat stejně (vyletí otáčky a pak chcípne)
Zkontroluj ještě vypínač benzínu, jestli je průtočný, další je rozpůlit motor a podívat se na gufera na klice+těsnění pod hlavou. Pokud je karbec nastaven správně, tak další je zapalování-nastavení předstihu a odtrhu+kontrola kondenzátoru(u starého systému zapalování), u elektronického zapalování když odešlo se to měnilo celé. zkontroluj i spoje drátů na kostru i uchcycení drátů v konektorech/očkách. Může být vadná/načatá i cívka Magneta-nedodá potřebné napětí do primáru zapalovací cívky pro svíčku a při vyšších otáčkách má slabou jiskru na prohoření směsi benzin/vzduch.
Olinl: jasně že sem připravenej s druhým motorem , jen se mi ho nechtělo předělávat ale budu muset hold jinak se s tím asi nehnu. Když to bude dělat stejně tak už fakt rozebrat motory ale prej se na obou gufera dělala. Na křovinaku když podchazelo gufero tak to ani nešlo nastartovat.
Je fakt divný že nereaguje na plyn jakože dám plnej a místo toho se to začne dusit. Ale nová poznámka když naklopim na sebe řidítka začne jít do otáček a reaguje tak nějak na páčku.. udělám video a šoupnu ho sem .
0x
Prvně bych tam dal vzduhový filtr, ten je hodně důležitý tady a ovlivňujě plnění směsi do motoru, jde vidět, že část směsi háže ven, proto tam musí být ten vhodný vzduchový filtr, pak bych zkoumal dál, toto může být i ta závada, a takto v trávě bez vzduchového filtru bych to nezkoušel, nasaje si bordel a karburátor se může čistit znova.
Po plovák je správně a nepreplavuje se .
Už mi došla trpělivost tak sem to kuchnul a budu řešit utěsnění celého agregátu. Pístní kroužky jsou nové. Těsnění budu dávat motorový tmel.papir je k prdu
0x
Podle videa je vidět stříkající kapky benzinu ven z karburátoru. Pravděpodobně to způsobuje netěsnost pístu vůči válci v oblasti sacího kanálu, který má uzavírat. Místo aby všechna stlačená směs v klikovce byla přetlačena přefuky nad píst - tak vám část směsi se vrací do karburátoru. Těsnost pístních kroužků na to nemá vliv. Aktuálně mám totéž na Jawetě z roku 1958 - když překoná určité otáčky, tak sání dostane určitý rytmus, najednou jde do otáček i tahu (a také prská).
vliv na výkon i otáčky má i sání s filtrem. Nasaďte kompletní filtr, má to vliv na plnění (laděné sání)
Píst uzavírá sací kanál svou spodní hranou, kroužky to neovlivňují - ty jsou funkční nahoře. Když už to máte rozebráno vložte vyndaný píst do válce a zkontrolujte těsnost - píst a válec v oblasti sacího kanálu (vůli). Zda to není na výměnu pístu ( pak i kroužků)
Na videu na tom karburátoru je vidieť,že nemáte tyčku od karbarátoru ku klapke na ventilátor. Týmto si motor ovláda,aby sa neprekročili max. nastavené otáčky. Vy si páčkou plynu nastavíte plný plyn a týmto sa to reguluje. Vám tam chýba táto regulácia a dochádza ku predávkovaniu palivom.
 | PA 50 - Katalog náhradních dílů.PDF | 2.31 MB |
Nie,ten váš motor nemá reguláciu, no na Vari,čo je ten istý karburátor,tak chýba pružinka pod číslo pozície 45 na rozkrese vášho karburátora,tak či sa to tam neregulovalo.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.