Zdravím,
vlastním Octavii 1 1.9 tdi 66kw z roku 2005, je to tour ještě s tímto motorem. Teď jsem ji dal do servisu a je tam toho dost na výměnu, komplet brzdy, ramena komplet, uložení tlumičů přední, předělání elektriky, zadní část výfuku, přetěsnění motoru, spojka, turbo (s tím souvisí i výměna oleje a filtru), a asi pár dalších maličkostí. Celkový odhad je 50 tisíc s prací.
Otázka je, zda se vyplatí do ní ještě vrážet peníze?
Koupil jsem si před 2 roky za cca 40. Na všechno je záruka a servis má dobré ohlasy a nemyslím si že by to nějak šulili. I kdybych ji teď ve stavu jakém je prodal za 30 (což asi ne protože ty brzdy a elektrika je fakt bída), tak za 80 si o moc lepší auto nekoupím a stejně bych do něj musel vrazit další peníze.
čekejte prosím, probíhá přenos dat...
4x
Takhle stary auto jen pokud si jsi schopen jednoduzsi veci opravit sam
V podstate diagnostika na tohle stoji jeden kabel za 200,- a program do notebooku ktery je 20 let "volne dostupny” a nahradnimdily se valeji vsude... ale musis mit chut to spravovat sam kdyz se ti za to nechce nekomu vyplaznout 30.000 za praci (pocitaji si cca hodina 800,-)
Hodit ze skály
Nejde jen o peníze kolik Chtějí za hodinu. Často ta práce ani za nic nestojí. Jak je to starý auto, šrouby srostly závity taky. Tak vezmou kladivo a rozmrdaj všechno silou, na nějaký stříkání závitů předem na povolení kašlou. Někdy vyrvou kablik z konektoru tak, že to není na první pohled vidět.
Gumídku,suseda tu má takú starú rotačku,je druhá majiteľka a v perfektnom stave. Karoséria bez viditeľnej korózie,no neležal som pod ňou,interier ako nový a denne jazdená do práce. Niekedy sa nájde pekný kus, inde je už dvojková Octávka kus šrotu.
0x
0x
Opravit komplet
Má smysl o tom uvažovat pouze za dvou podmínek. Pokud je téměř bez koroze a druhá, podle mě hůře splnitelná podmínka, že váš mechanik je machr, kterej to umí (například to přetěsnění, pokud se jedná o těsnění pod hlavou). Protože jinak i za těch 50 k můžete i po "opravě" nafasovat jen hromadu problémů.
0x
Lecos umim s autem si poradim takže sem si ted na nem udelal spoustu věcí s dalšim jako rozvody neco na motoru mi bezplatne pomoh kamarad co ho auta živý odhadem v materialu 25 litrú a ted sem se rozhod že si necham udelat kosmetiku a nakou tu plechařinu
Na to sem levej a ani na to nemam prostor spočetli dme to cca na 50
A co myslíš dam to?
Odpověd ano dam
Vim co v tom autě mam vim že se snim nemusim bat jet kamkoliv a mam tu starou vranu rád jak člena rodiny a chci aby vypadala a hodlam si jí nechat
U tebe jestli si nic sám neuděláš nemáš dobrý kámoše nebo nadšení a hodně peněz tak bych ji asi dojezdil či prodal a hledal něco jinýho ve slušným stavu
0x
Záleží jak je to prorezlé, kolik má najeto, stav akumulátoru, jak jsou na tom pneu, mělo auto pravidelný servis, kam s tím jezdíš nejdál, jak ho běžně využíváš/protěžuješ.. Motor je držák, nad 500 000 najetých kilometrů už bych uvažoval o nejnutnější opravě, doježdění a před další technickou prodat s prodělkem. Zase za 50 000,-Kč (oprava) co koupíš za podobné auto? Ideálně si opravit co nejvíc sám..
Nezáleží, kolik má auto najeto, ale jaký je skutečný stav..Zda je to "pelech" anebo to je celkem solidní kus..To tady nevyřešíme dopisováním..Skutečný stav musí posoudit majitel..Jsou auta zralá do šrotu a mají tachometrově a věkově málo..A jsou staré vykopávky co vypadají k světu vzhledem i stavem..ikdyž vyžadují investice..Ale jestli to má v háji gumy a baterku,tak šup s tím na likvidaci
Zase mě tu někdo vyhejtuje, ale baterky kupuji jen ty nejlevnější a mám rekordmanky 10 let..Gumy řeším jen rozměrově a cenově..zase si naběhnu, ale nevadí..Jako důchodce nejezdím..Hodit ze skály
jestli jsou v dobrém stavu pneu, akumulátor, žárovky, gumičky ve stěračích, kompletní autolékárnička a originální zachovalé koberečky, dalo by se do toho těch pár kaček nastrouhat...
Ačkoli vlastně tyhle motory palivo místo spotřeby většinou vyrábí, takže ubývání by značilo vážnou závadu 
gumidek-na žárovky, vodu v ostřikovačích a brzdovku jsem zapomněl
. Co znám, tak auta v bazarech pro běžného zákazníka se prodávají většinou s "dojíždějící" baterií, pneuvzorkem na hraně a ideálně pár dní před technickou.. Škoda že se už tazatel neozval a nepřidal foto zadních a předních lemů nebo prahů.
0x
Opravit komplet
To je právě ten dtruhý pohled. Na jednu stranu zní jako nesmysl vrážet 50k do 20 let starého auta, na stranu druhou, toto člověk u novějšího auta je často nucen dát za prkotinu.. Proto víc než tu částku považuji za důležitější, jestli má člověk mechanika, o kterém ví, že to udělá dobře a že použije kvalitní díly. A takových lidí moc není.
( A jestli o nějakém takovém v okolí Brna, ideálně západ někdo víte, tak uvítám kontakt.)
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.