Nejste přihlášen/a.
Tím jak sem propojil jednotku Lpg začala startovat. Ale volnoběh strašně houpe a hodně rychle. Jet se s tím dá, ale na každé křižovatce všichni čumí co se děje.
Mrkněte
youtu.be/...
doplněno 21.07.23 10:24: Ještě sem nedodal že to dělá na benzín
2x
Může to být špatný kontakt nějakého snímače, nebo také cokoliv jiného, mechanická závada
Plynaři běžně naruší kabeláž svým neumětelstvím a pak po čase problémy. K vůli jejich LPG je kabeláž různě látaná, nastříhaná, letovaná, atd... a kvalita práce hraje klíčovou roli v životnosti svazků...
Děkuji všem co mi chtěli a snažili se pomoci. Lidská lenost nezná hranice a díky nezapojení sem mohl auto zase brutálně rozkuchat
Hehéé, to znám, ono k potrápení stačí, když lpg střelí do sání a jedna z těch hadiček (mám volně nasunutý bez spon, je tam víceméně podtlak) uletí, nebo se rejpu v něčem okolo a náhodně ji odpojím
Horší zrada je, když se fakt podělá lpg jednotka a pak kraví, už 3x nebo 4x mi odešel některej z budičů, co otevíraj lpg vstřiky a jeden pak bud nefoukal vůbec, nebo naopak pořád naplno, to je pak lahůdka, hledat chybu někde na cestě na dovolenou ... kor když po každým dalším pokusu o start se motor totálně uchlastá. Už radši vozím náhradní jednotku + mám jednoduchou úpravu, se kterou v takovým případě stačí odpojit štěkr od postiženýho vstřikovače, náležitě ohulit mapu délky vstřiku těm ostatním a motor do opravy plnohodnotně běží na 3 vstřiky (4-válec)
Ta úprava mi zároveň eliminuje případný rozdíly mezi 4 vstřikovačema, když se opotřebením rozjedou, nebo nejsou mechanicky úplně shodně nastavený. (mám výstupy sloučený dohromady a zase rozdělený do 4 větví sání, původně jsem to takhle ubastlil právě kvůli starým rozjetým vstřikům Bosch Med (LandiRenzo), co by vyšly na desítku a už jsem to pak nechal i po výměně za nějaký polský za pár stovek a ono se to pořád hodí
).
Jo jo, taky plynař
Mám LandiRenzo Omegas, předtím ve feldě 1,6 AG Autogas (to i přes relativní jednoduchost zlobilo furt) a předtím Lovato ve formanu, to bylo úplně zlatý ![]()
Ale s tím odpalováním driverů vstřiků jsem (snad) nedávno odhalil příčinu - když to "najednou" začalo divně jet, škubat, chcípat po vyřazení, dlouho startovavat i přes kvalt, prostě totál ulitý - došlo mi, že těsně předtím jsem zablikal dálkovkama na nesvítící protijednoucí auto. Ve světlech mám výbojky, takže mi došla možná příčina s nějakýma špičkama pronikajícíma při bliknutí zpátky do napájení. A mám pocit, že i v některým předchozím případě bych našel souvislost třeba se startem s rozsvícenýma světlama. Zkusmo jsem to fixnul přidáním keramických kondíků pro odrušení přímo do jednotky, tak časem uvidím, jestli to k něčemu je.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.



