Jaké letní pneu?

Co je v jednom rozměru na jednom autě super , v jiném rozměru nebo na jiném může být propadák!

Já mám pneumatiky Barum na skoro 2 tunovém autě 215/55 R16 a jsem s němi spokojený. Nevšiml jsem si, že by mě chtěly zabít.

Pane Luboši, já používám desítky let Barum, v různých provedeních a nikdy jsem taky neměl problém. Ale tady se Barum moc nenosí. Páč kdyby byly tak špatné, firma by zkrachovala a svedlo se to na energetickou krizi...Jako třeba Botas.

Botasu (vlastně Botany) je velká škoda. A zajímalo by mě jestli jsou pneu Continental lepší než Barum, když je to stejný koncern. Já si myslím, že nikoli.

Také by mě zajímalo, jakým způsobem zde na poradně vznikla taková averze k pneumatikám Barum...

Asi tím, že je někdo dříve používal a přešel na jiné.

každá liška si chválí svůj ocas.

Averze vznikla dlouholetou zkušeností. Ani to neni český, výroba obvykle Rumunsko apod. Continental je sice stejnej koncern, ale pneu opravdu nejsou stejný. Střídám hodně aut a umim jet i na hraně, tak jsem schopný rozlišit která guma je kvaltní a která sr.

Kdo nevěří t si zkusí jednoduchou věc, na mokrým kruháči jezdit kolečko a zrychlovat dokud se neutrhne do smyku. Pak přehodit gumy a se stejným autem to samý. U Barumky i v relativně nízký rychlosti se natočí kola do rejdu a je cítit jak se hned sune, konkrétně ty Dunlopy (kvalitních pneu je mnohem víc, ne jen Dunlop) drží jak Barumka za sucha a auto okamžitě reaguje. Podobně brzdění, je rozdíl když to fakt brzdí nebo když to místo toho začne bruslit.

Ostatně stačí se podívat na testy brzdný dráhy kde Barum na mokru nikdy neni mezi špičkou ale kdesi vzadu. A to do testů jdou nový gumy, po roce je ten rozdíl mnohem větší - Barum neni guma ale stlačená tma..

Nezkrachujou, protože lidi typu Mila nebo lubos to furt kupujou, nic jinýho nepoznali tak si myslí že to je kvalita a kupujou to dál. Neni. Podobný paradox je videt u Schade - i lidi co maj HTP si to pochvalujou jak to hezky jede, přitom to je poruchovej paskvil kterej nejede a žere. A stejně další auto vezmou zase Škodovku, třeba TSI s řetízkovýma rozvodama. To moc nepobírám.

asd,

takže my, co je kupujeme držíme firmu nad vodu. Ale to nás musí být hodně...

Hejlů je pořád dost

Taky jsem byl mladej a blbej a kupoval to o čem se v okolí říkalo že je kvalitní za dobrou cenu tj. Barum. Pak jsem potkal opravdovou kvalitu a zjistil že jsem za kvalitní považoval úplnou sr. Na různých Barumkách mám najeto ca 200 kkm, takže i já jsem jim dal vydělat docela dost. Teď s odstupem nevěřícně koukám.

Vtipný je to, že ty zdánlivě dražší kvalitní nejen že se na nich jezdí líp, ale ve výsledku vyjdou levněji - nižší valivý odpor = spotřeba a vyšší nájezd = dýl vydrží. O tom že to líp brzdí i zatáčí a díky tomu nesejmeš divočáka nebo nevylítneš ze silnice ani nemluvě..

Bouračky nejsou ani tak kvůli klouzavým gumám, ale že se jezdí rychleji než konkrétní gumy dovolí, nedoržujou se odstupy a když se semele něco nečekanýho tak je z toho průšvih, nepozornost, nesledování provozu... I na mizerný gumě se dá jet bezpečně, ale když je dostupná lepší která přitom vyjde levněji, tak nevidim důvod proč brát tu horší.. Schválně si příští pneu kup třeba ty Dunlopy Blu resp. ať máš srovnání. Já jsem čuměl jaký to je rozdíl... A opravdu nemám potřebu chválit jen to co zrovna mám na autě.

Vidíte, pane Milane, my dva držíme Barum při životě, asi by to od Barumu, teda vlastně Continentalu, chtělo nějakou odměnu, co říkáte...

Btw. ano, s tím Rumunskem je to pravda, ale jen u těch levnějších gum, např. na Favorita, já mám 215/55 R16 a na letních mám napsáno Made in Czech Republic a na zimních o tom stejném rozměru je Made in France.

A nemám potřebu hejtit ostatní výrobce, na novém autě jsem měl kdysi Bridgestone a špatné také nebyly, zato třeba značku Falken bych si už po zkušenosti v životě nekoupil, po 3 sezénách a najetých 13 000 km vypadaly, jak kdybych s nimi jezdil po šotolinových polních cestách.

Takže opravdu, znám i jiné gumy, než Barum, jak mi tu pan asd1 podsouvá.

Luboši, nebo asd, já nehaním, nebo nekritizuji jiný názor k pneuškám.

Jen jednou nedobrzdíš, páč BARUM JE ... jindy zase, nedobrždění je od malé mezery.. Divočák skočí, a nepomůžou žádně pneušky více, či méně.

Každý, ať si jezdí na čem chce...

Je to tak, ale pokud by jezdilo víc řidičů na galuskách, tak těch nedobržděných bude možná ještě víc. Za mě poznám kvalitní pneumatiky spíše při rozjezdu a také při jízdě, jak drží stopu. Brzdit je potřeba vždycky s rozumem, přiměřeně a včas předvídat. Jak se z auta stanou sáňky, je pozdě něco vymýšlet.

Pane Kovis

víc řidičů na galuskách

ale to snad nejezdí nikdo...

škoda, že se nedělá zbytečná statistika pneumatik při nehodách...

Naprosto s Vámi souhlasím, "Brzdit je potřeba vždycky s rozumem, přiměřeně a včas předvídat"

Zastávám názor, když dám autu pokyn, aby jelo, tak proč mu pak dávat pokyn, aby prudce brzdilo. (až na vyjímky)

Děkuji za názor, taky o nich uvažuji, vypadají dobře. Můžu se zeptat, jakým autem jezdíte? Taky otázka, jestli vybrat 91H, nebo 91V. Původní z výroby byly 91V, do 240 km. Je v tom takový rozdíl, nebo jsou ty 91V kvalitnější? Cenově vyjdou skoro na stejno.

Písmeno je rychloostní index-H=210km ; V=240. Vy se musíte řídit tím co je v ORV -pokud H tak můžete H a ýše pokud V tak H byste mohl mít jen na zimních a zorném poli vypalenu nálepku s info i sníženém rycghlostním indexu. A 91 je hmotnostní index, 91 znamená maximální zátěž jedné pneumatiky a konkrétně je to 615kg.

V techničáku píší, že stačí H. Jen mě překvapilo, že když jsem auto kupoval nové, byly tam V. Tak váhám, jestli stačí ty H, nebo opět k V.

Zajímavé, že syn má v ORV na 15" 91H ,na 16" 90-94V a na 17" pak 89-93W. Vše v originál rozměry-nic dodatečně zapsaného!

Z druhý strany voe

Díky, máš pravdu