Zvazuji koupi ojeteho vozu od prvniho majitele.
Citroen C4 6/2009 najezd 130tkm motor 1.4 benzin
Prosim o zkusenosti pokud nekdo zna tyto vozy, jestli ma vuz trpi na neco, apod.
Predchzi vuz jsem mel Peugeot 206.
V te C4 poznavam stejne vlastnosti i chovani co znam z 206. (jsou to sesterske znacky)
Dekuji
0x
Asi takhle-znáte-li Puga, znáte i Cíťu-vady, choroby totožné je to jeden koncern, motory, převodovky identické. Jinak C4 má blíže k 306 (ZX-ku) ze kterých vychází,resp je nástupnický model po C-ZX (jinak ZX bylo skoro totožné se 306!) než ke 206.Máte 5d nebo kupé(3d) eventuálně spíše raritní sedan.
I když mám jednu C4-ale 1,6HDi-16V-66kW. Tak zatím nic-jediný problém jsem odstranil, tedy problém,No problém-vyměnil jsem vanu motoru, původní má prolis s vyp. šroubem do motoru, nová vana již opačnětedy ven a tím vyteče i víc oleje. Nevím jak 1,4,ale HDi mají rozvodový řemen a mezi vačkami pak ještě řetízek -ten jsem , mechamik neměnil neboť je zetím OK prý až při 3. či 4. výměněn rozvodů-mám po druhé.Pokud je to ještě motor řady TU pak toto odpadá a jde o starý, lety prověřený motor montovaný už snad od BéXa a od 106, 306... Jinak má (PSA už od cca1985?) pozinkovanou kastli-zde no problém (pokud nebolo po nehodě a špatně opravené!Pokud budete chtí tak písněte do SZ nějakíé materiály k tomu mám!Tedy pokud nechcete složitě hledat.
Motor 1,4 není řada TU ale je to řada ET typ ET3J4,ET-typová řada, 3 kubatura,J4 typ vstřikování paliva. Je to sice DOHC, tedy šestnáctiventil,ale nemá mezi vačkami ještě řetěz jako 16v HDi!
Jinak kolega Jmlc píše o věcech o kterých tedy i přes vyšší nájezd nevíme, máme přes 200 000km a mimo zlomené dráty v "krku" do zadních-tedy kufrových dveří,nic špatného.Jediné co nefunguje je tempomat, snad jediná věc, jinak je to holátko.Po výměně spojky a rozvodů, před prodejem byla dělána GO přední nápravy a dány nové pneu, máme víc jak rok, syn dojíždí denně do práce celkem cca 50 km
0x
kolega píše o HDI - nejsem si jist, jestli píše i o benzínové 1,4
Já mám asi měsíc C4 z roku 2008, nájezd 113tis doložený, 1,4 65kW.
Mám z vozu smíšené pocity, ale s ohledem na doložený servis, novou baterii, rozvody před 10tiskm, dobré brzdy... aktuálně bez nutného servisu a ceně 41000,-Kč jsem v podstatě spokojen.
Vady jsem podle kolegy @totak asi vychytal ty nejběžnější - ale je to asi dané tím, že to auto roky řídila starší paní způsobem, který bych raději nerozváděl. Podle faktur ji servis dost tahal za kapsu.
Co mne nejvíc štvalo:
1) plast pod čelním sklem - torpédo - vždy všem padá. U mne zatékalo na filc, který měl odhlučnit motorovou část - ta nasákla a držela vlhkost. Spousta diskutujících problém řeší přilepením natvrdo na sklo - já to podložil o kryt baterie a urval ten filc
2) stahovačky oken - je to kurvítko, které se řeší více možnými způsoby - závada může být na více místech - okno sjíždí, když ho chcete dát nahoru...
3) páté dveře mají v jednom průchodu kabely i hadičku ostřikovače - to působí problémy s kufrem-zámek i ohřívání okna
4) servis kroutí hlavou, proč fungují první 3 rychlosti větrání, ale nefunguje 4. To samé teď řeší i kolega - snad přijde na důvod a způsob opravy
5) spotřeba může být 6-8,5 litrů podle typu jízdy - já bohužel jsem na té horší hodnotě
6) kdo má čidla světel a ostřikovačů, má problém s automatickým zapnutím stěračů... nebo světel. Já nemám čidla, ale světla se mi už 2x sama zapla
7)vnitřní vlhkost - bojuju s tím už celý měsíc. Nepomohlo ani pořádně vysušené auto - za 14 dnů vlhkost a namrzání čelního skla zevnitř...
dále mne štve řešení USB z palubky - když napojím kameru, myslí si, že je napojena do PC a nenahrává... takže ji musím napojit do zásuvky 12V, ale ta je mezi předními sedačkami... celé je to tak nějak nešikovné. A taky mne seje ten plechový zvuk při zavírání dveří - jako by to ani nebylo pořádný kus auta.
Po xsaře a C5 je ta moje C4 dost velké zklamání.
Větrák na 4 nejde - měl by to být předřadný odpor, přerušený obvod "mimo odpory"... Mělo by to jít změřit..
Vlhko může souviset s torpédem a zatejkáním do ventilace.. Nebo klapky ventilace na vnitřní okruh a zvenku nepustí
Spotřeba často lambdy, čidlo teploty.. Italská údržba + VIF neuškodí..
klapka funguje, torpédo řeším měsíc a vypadalo to, že bylo ok - teď najednou zase vlhkost a námraza
ten větrák proberu se servisem - díky za námět!
Ta cena 41tisic se mi zda hodne podseknuta.
Tady tento vuz C4 2009 5dveri 131tkm 1.4 benzin klima, je za 80tisic. Sice dve sady kol, prvni maj, dolozene kilometry, nebourane, oderky od parkovani. Ale interier dost opotrebovany.
Druhý jsem koupil ještě dceři loni na jaře než vyletěly ceny ojetin taky pod 40 s najetými 150k. Ty závady co jsem vyjmenoval kolegovi se nasčítaly na dvou kusech. Nemá je každý. S tou stahovačkou jsme si nerozuměli. Okno se nikomu samo neotvírá. Jen čas od času přestane reagovat vypínač pro směr nahoru a okno zůstane otevřené. Musím vytáhnout klíček počkat až zhasne vnitřní osvětlení a párkrát otevřít dveře. Pak už to zase funguje. Prý to má na svědomí bug v software komfortky. (sekundární řídící jednotky). S tím že je C4 horší auto než Xsara bohužel musím souhlasit. Ale jinak si nestěžuju. Za ty peníze se lepší auto asi nekoupí a když tak bude menší.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.