12 let starý vzduchový filtr motoru

Za přicpaným filtrem je nižší tlak vzduchu a vliv to má podobně jako vyšší nadmořská výška.. Snížení tlaku o 1 kPa znamená snížení výkonu o ca 1%. Turbomotory si to doženou turbem tam to neni takový rozdíl.. Pokud to má váhu vzduchu tak se diagnostikou můžeš podívat o kolik je tlak v sání nižší oproti čistýmu filtru. Nebo jde změřit výkon přímo na brzdě..

Předpkládám, že jde o spalovací motor.

Filtry se nemění kvůli výkonu, ale kvůli ochraně motoru před bordelem ze vzduchu.

Nezáleží tolik na čase, ale i na množství vzduchu. A na typu filtru.

Řek bych, že pokud je termín výměny 10tkm a za 12let tonajelo 30tkm, tak na výkonu se to moc nepozná.

A pokud je to hodně km, tak tak ti tam ten bordel už udělal slušný výbrus.

Vzorek oleje se dá hodit do tribolaborky a tam ti i spočítají množství písku ze vzduchu..

Pokud filtr vypadá, že je od oleje nebo je dost tmavý, tak rozdíl na výkonu znát být může.

Pokud vás to opravdu zajímá, kupte ten filtr nový a srovnejte si to. Za sebe můžu říct, že lze ten nárust spozorovat i u stařičké Felicie. Prostě to jede. A čím čistší vzduch, tím menší binec v motoru.

Když jsem kupoval Favorita, tak jsem tam měl snad původní filtr JIPAP. Dědek neměnil. Spotřeba byla 8/100 a při sešlápnutí plynu to spíš bručelo než jelo .

12 let? Teda proč já debil měním všechny filtry vždy s olejem, tedy min. 1x ročně...

Ono taky záleží, co je to za auto a kde jezdilo. Kdysi jsem měl Fiata 125P a když jsem po 20 letech vyměnil filtr, tak žádná změna. Dnes to ale už bude jiné, šetří se místo, materiál... prostě vše, takže ty filtry je třeba měnit.