Nejste přihlášen/a.
dnes ráno jsem nenastartoval, párkrát se otočil startér a hotovo. Proto vybírám novou baterii, je to do škoda Octavia 2 2.0 TDI 103 kw. Nyní je tam od výroby (2007) stále stejná (viz foto), proto se jí ani nebudu snažit nabíjet, navíc je to bezúdržbovka. A zajímá mě které parametry musím dodržet jen Ah? Nebo i těch 330 A?
1x
To druhý je startovací proud
Ja to řešim tak že beru silnější
U tebe bude stačit naká 72Ah baterie
Značku bych volil Bosch či exide
Důvod proč silnější? 61 Ah mu vydržela 14 let bez problémů.. Můj názor je, že by jen zbytečně vozil dvě kila olova navíc a o to bude celou dobu vyšší spotřeba... A kvůli tomu se vyplatí připlatit dražší větší baterku ![]()
To jsem si taky myslel, bohužel stará Varta z prvovýroby a ta co je na krámě není to samé...
Focus prvovýroba jedna 11 let druhá 10 let, obě chcíply na vybití když to dýl stálo, Varta výroba Španělsko.
Další Varta z krámu po dvou letech chcíplá, dobíjení OK a nikdy nebyla vybitá pod 12V. Druhej kus podobně, třetí už bych byl fakt blbej. Exide OK.
Asd1
Musíš koupit tu s německýma nápisama ![]()
Pokud jezdím dálnice, tak normál. Pokud jezdím kousky, tak bych šel do té vyšší kapacity.
To návýšení se určitě projeví jak na životnosti, tak na startovatelnosti v zimě a ke ke konci života.
Ty máš třeba baterku za pohoda cenu, s jasným původem a vyměněnou za 3 minuty i s kontrolou kapalin,
ale spousta lidí se musí poníženě doprošovat servisáků o termín a pak vypláznout přemrštěnou cenu za ty 3m a provizi za baterku. Takoví jsou pak rádi, když baterka vydrží o nějakou sezonu déle.
Ty kecy u tý "lepší" Brit ![]()
Seciální tuk na kontakty - tipuju silikonovou vazelínu
, poctivý olověný desky - ani zmínka že nejsou z recyklátu, takže standard
Jediný navíc je tam to magický voko, který je beztak na prd.. Na Vartě z Forda voko mžouralo červeně několik let a furt to startovalo i v zimě v pohodě, takže řídit se vokem by znamenalo měnit baterku o několik let dřív... Rok záruky navíc je leda tak návnada, to vydrží drtivá většina i nejlevnější číny..
Z těch dvou bych bral Exide..
0x
Akumulátor slouží ve své podstatě k nastartování auta.Pak už zdrojem elektřiny je alternátor.Přebytky se ukládají do baterie pro příští úspěšné nastartování-Bilance se lehce vypočítá.Pokud se jezdí málo,baterie bzy přejde z režimu nabitá na vybitá.V každém případě jezdit na akumulátor ve stavu vybitý,je riskantní a ničí se tím.Vzšší startovací proude je výhodnější u dieslů.
JABRAKA
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.
