Celoroční pneu - Ano / Ne

Já to říkám také, to, že se ale prodávají není důležité, je to pouze kšeft výrobců. Pokud je něco univerzální, většinou to nestojí za nic. Nedělá to na stoprocent jedno, ani druhé. Zimní směs je měkká, letní tvrdá. Dohromady je to paskvil.

V létě vyšší spotřeba, rychlejší opotřebení, horší jízdní vlastnosti (delší brzdná dráha a mohou "ustřelit" v zatáčce). Ale je to vaše volba.

co před zimou, když je vzorek 4 mm?

Bude doufat že ho nechytí, a že si nerozbije...kokos.

Ferax na vyšší spotřebu a opotřebení jsi přišel jak? A to "plavání" platí pro nový vzorek který má tlouhé lamely a ty se "žužlaj", zimák ojetý na 5mm už se chová spíš jako letní..

Milane 4mm = koupí další nový zimní.

Celoročka je z principu kočkopes, směs musí být měkká jako zimák (jinak by na ledu klouzaly) a musí mít míň lamel jinak by se v létě žužlaly jak zimák...

Někam do města v teplejší oblasti proč ne, ale na hory ani náhodou. Prakticky se to v létě i v zimě chová jako zimní ojetá na 4-5mm - v létě pohoda v zimě oproti novým zimákům kloužou o dost víc.. Navíc na zimu musí mít 4mm, takže jako celoročka moc dlouho nevydrží.

asd1 - na to jsem nepřišel já, ale odborníci. Měkká směs se hůře odvaluje a na tvrdém povrchu dříve opotřebuje. Bylo toho popsáno už dost.

Jak mi tedy vysvětlíš, že na zimákách mám nižší spotřebu než na letních a že se přes léto víc než letní neojíždí?

Odborníci potřebujou vystrašit lidi aby nedojížděli zimní gumy v létě ale koupili novou sadu letních. Asi jako ýtest kde se nejlíp tváří sponzorovaný výrobek... Nesmíš věřit všemu co se píše... Klidně ti udělám test kde vyjde A líp než B a druhý kde vyjde B líp než A... Nelžeš, jen u jednoho výhody zdůrazníš a nevýhod si nevšimneš, u druhého naopak a je to...

asd1 - není to nic nového, bylo popsáno mraky stránek, mnohokrát to řešili v motoristických pořadech. I různých testů bylo hafo. Je něco jiného jezdit běžným způsobem a něco jiného jezdit přehnaně opatrně. Já taky dokážu jezdit za 3,5-4 litry, ale ta jízda nestojí za nic.

Nebavíme se o ekorallye na zimákách a brzda-plyn na letních.. Ale stejný auto stejná trasa stejný styl jízdy stejný počasí. Přehodim na zimní a spotřeba mi jde o decku dolu, přehodim na letní a o to samý stoupne. A když zimáky, který už další zimu nedaj, na jaře nechám a dojíždim přes léto, tak se žádný výraznější opotřebení nekoná. Tak asi mi je mimmozemšťani tajně mění za neojetý

Mmch. nikde jsem neviděl test kde by porovnávali ojetou zimní s ojetou letní. Všude je ojetá zimní mezi novejma gumama, nebo tam je nová zimní - tak ještě aby na tom nebyla hůř když nová má vysokej vzorek a lamely se ohejbaj a žužlaj. Asi si nevšimli, že novou zimní přes léto ojíždí málokdo Taky si nevšimli, že ojetá zimní má nižší vzorek = lamely krátký. A směs taky ztvrdla. On je docela rozdíl už nová zimní a rok stará zimní se vzorkem o dva milimetry nižším ve smyslu zhoršení vlastností na sněhu a zlepšení vlastností na asfaltu...

Mám dobré zimní a dobré letní, zimáky o centimetr užší a na plecháčích. Mmch. rozdíl 0,5L na 100 km jsem potkal i mezi letní a letní (Nexen Vs Dunlop - a kromě spotřeby ten Nexen CXP 641 byl snad nejmlouzavější guma jakou jsem potkal, letěl z auta i s 6mm vzorkem..) Když jem musel jezdit Barumky tak ty kromě klouzavosti na spotřebu taky nic moc...

cekal sem kdy nekdo vytahne ze zimni se ojizdi v lete mnohem rychleji nez letni :D chce to i zkusenosti, ne jen cist tlachy "odborniku"

juraji, taky si myslím, že sjíždění pneumatik je hodně o řidiči.

Barum je tvrdší než Michelin a přitom vydrží jen poloviční nájezd - to vysvětlíš jak?

Gumař potřebuje prodat gumy, situace kdy běžný člověk má zimní gumy 5 let a dojíždí stejnou gumu dalších 5 let - to je poloviční spotřeba pneu než když má na stejnou dobu dvě sady. Nic složitýho, jde jen o prachy.

Mmch. závodní gumy jsou z měkký směsi a nevšiml jsem si že by formule měly problém dobrzdit nebo projet zatáčku svižně. I když je fakt že smyk dostávaj podezřele často, tak to asi bude tim jak dojíždí zimáky sjetý do hladka

Milane, ano sjíždění je o řidiči, gumu ti klidně odriftuju za půl hodiny Výraznějšího sjíždění zimních v teple jsem si fakt nevšiml... A i kdyby tak máš volbu vyhodit je nebo jezdit dokud je vzorek. Takže není co ztratit, každej kilometr dobrej... Tolik k ekonomice a rychlému sjíždění kdyby opravdu bylo (ale ono se nekoná)

Tohle je jen jeden příklad z mnoha. Ještě třeba zde.

Jo, se na ten test podívej pořádně a podrobně se podívej na výsledky ojetá zimní X ojetá letní (a to Michelin patří mezi klouzavější gumy stavěný na velký nájezd a Sava je lowcost výbornej na sněhu nic moc na mokru), zjistíš že např. brzdná dráha je srovnatelná, aquaplanning dokonce lepší, na suchu patří mezi nejlepší atd.

A závěrečné subj. hodnocení pro jízdu: ojeté zimní velmi dobré.

Nesmíš koukat jen na vejcuc kde se vytáhne co se hodí... Taky abys jezdil na bezpečných dle prezentace, tak bys musel vyhazovat i letní pod 5mm :D Tady je celý test:

ts-pneu-dojdn-zim/...