Občas mi nechce startovat moje Xsara 1.4i. Prostě ve druhé poloze ani cvaknutí. Dnes, když se závada projevila, jsem zapojil multimetr a měřil napětí. Na silovém kontaktu startéru bylo 12,1V vklidu, při druhé poloze klíčku (startování) pokles na cca 11V (je to už starší baterie), ale co mě překvapilo, na elektromagnetické cívce startéru jsem naměřil cca jen 10.5V. To mi nepřijde úplně v pohodě. Kde hledat chybu? Kde se mohlo ztratit těch 1,6V? Že by kontakty na spínačce? Jestli se nemýlím, od nich to přímo vede k cívce startéru. A ještě poznámka, multimetr jsem připojil jedním pólem na kontakt cívky startéru a druhým na mínus pól baterie. Jinak baterii se chystám měnit, už má dost naběháno. Díky za odpovědi.
doplněno 20.12.21 12:36:
Doplňuji, sice trochu později, že chyba byla ve startéru. Naštěstí jsem sehnal repasovaný za 500Kč a od té doby vše šlape jak hodinky. 
4x
Nevím zdali zrovna na Xsaře byly problémy se spínací skříňkou,ale něteré modely PSA na toto trpěli. Na Xantii 1,8i16V jsem měl na "odchodu" snímač otáček klikové hřídele-a projevovalo se to tak, že někdy chytla nahned a někdy na 4,6 nebo i 7. pokus, když to zrovna nešlo, tak regulátoru tlaku paliva na vstřikovací liště pak vzlínalo spojem na hadičce palivo. JInak na rotzlačení pak chytla snad na půl metru!
doplněno 29.09.21 21:56:
Dle doplnění ve 21:45 bych se přiklonil ke starteru.
--------
Ok díky, zaměřím se na startér, jak i ďábel psal...
3x
2x
já bych to typ na spínací skřínku
když z ní vycvakneš konektor najdeš drát k cívce pustíš do něj 12V startuje?
Mám trochu podezření, jestli to není souběh spínačka+vadná cívka startéru. Nevím... Zkrátka jestli se s tím taky někdo nesetkal? Prostě cca pětkrát nastartujete na drc, pak nic... Ještě zkusím jeden pokus, když se závada projeví, aby někdo držel klíč ve startovací poloze a já zkusím mezitím klepat na cívku, jestli se aktivuje... Uvidíme.
0x
Měřením kontaktem na mínus baterie jsi vyloučil možnost odhalení závady na kostře.Zkontroluj kostry.
Zkusil bych před startováním pootočit klikovou hřídelí.
úbytek 1 + 0,5V není hrozný.
Máš pravdu, přesto bych to prověřil.
S tou spínačkou bych si nebyl taky úplně jistý. Z toho důvodu, že těch 10,5V značí, že tam nějaký větší proud teče, tudíž to patrně spíná .
Chtěl jsem původně i navrhnout zkusit pootočit klikou při startování, ale kvůli možnosti úrazu jsem to radši neudělal, ale přes kvalt z mírného kopečka by se dalo...
Případně rozdělat startér a promazat.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.