Využili jste někdo vyčistění filtru pevných částic DPF u auta na naftu?

Ale vždyť jsem tam dal i odkaz na to čistění v Krnově. Takže si to nevymýšlím. A v odkaze uvádí i způsob čistění, který je zřejmě docela odborný, prováděný běžnou profi technologíí, která je uváděna i na stránkách YT. A cenu tam mají rovněž uvedenu. Pochopitelně jde o pouhé čistění, bez demontáže a montáže. Co se týká těch Polských nových, právě proto se ptám, Ale i u dalších prodejců se na tento typ auta, pohybují ceny neznačkových kolem 5-6 tisíc. Je to DPF poměrně velmi jednoduchý.

Servisní regenerace je prý už pasé. Naměřená hodnota zanesení (pokud si pamatuji) byla 250 g (nebo mg?) a max.povolená pro tento typ je 150. A to už, podle sdělení toho servizáka při diagnostice, není možné odstranit vyvoláním čistění. A on se vyjádřil, že při těch cca 230 tisíc km, už je předpoklad, že je filtr nutné vyčistit/vyměnit. Ono se s tím autem jezdí poměrně hodně pouze krátkých jíz (město). Na dálnici, nebo delší rychlejší jízdu, už nevyjelo snad 2 roky. Takže i ta automatická regenerace filtru byla asi malá, nebo vůbec žádná.

Podle informace mnou uvedené firmy a zjištění i na YT, se to čistění provádí ne žárem, ale s pomocí trochy nalité "chemie" a pak hlavně cyklickými tlakovými rázy - proplachy vodou, ve směru od výfuku dopředu, po dobu cca 30-50 minut. Čímž se komůrky filtru propláchnou a uvolní. A pak se filtr vysuší. Dokonce je úspěšnost garantována na 98 % a se zárukou na 2 roky a 100 tis. km. Osobně si myslím, že by to tak mohlo jít. V těch ukázkách je to docela reálné.

Co se týká ceny, tak jsem ještě poslal dotaz, abych si ji ověřil. Jinde se pohybují ceny kolem cca 5-6 tisíc, ovšem většinou i s demotnáží a montáží, po přistavení auta.

No a právě proto jsem sem vložil tuhle otázku. Zda už někdo třeba má s tímto nějaké konkrétní (vlastní) zkušenosti. Ale díky za názory. Asi to risknu a zkusím to vyčistění v Krnově. Za ty 3 tisíce se to určitě vyplatí víc, než si to nechat udělat v tom značkovém servisu za cca 50 táců. To bych už dnes možná nedostal, v tomto stavu, snad ani za celý auto.

On, až jej vytáhnu a vizuelně zkontroluju stávající stav a pak jej uvidím po vyčistění, tak to bude také asi možné trochu posoudit. Ještě jsem zvědavej, jak se mi jej podaří vymontovat. Šrouby jsou zarezavělý, bude nutné je uřezat rozbruškou. Ale ten horní, ke kterýmu není skoro přístup, no to bude "porod". Když tak pak dám vědět, jak vše nakonec dopadlo.

Motor je snad jinak v pořádku. Zatím s ním nebyl žádný problém. Na diagnostice jsem byl před rokem (jezdilo se málo) a jedinný problém byl zjištěn, že pouze turbo, při max. otáčkách, nedosahovalo 100 % výkonu, ale pouze tak 80%. Zkontroloval jsem je pokud to šlo. Vůle hřídelky byla OK, rozhýbal jsem táhlo regulace a zatím vše šlo OK. Chtěl jsem je i vydělat a vyčistit komplet, ale to jsem, vzhledem k nepřístupnosti a rezavým maticím, nakonec vzdal. S tím novým filtrem mám právě tytéž obavy, i když se v nějaké recenzi, kterou jsem četl, prodejce velice hájí, že jsou kvalitní. Takže spíše asi půjdu do toho vyčistění.