Problém je že když řadím tak zůstávají viset otáčky a vypadá to že mám nohu na plynu.
Nejhorší to je krátce po startu když to jede na sytič a rozjíždím se. To je fakt jako bych byl na plynu.
Prý to má nechávat otáčky ale to je blbost dělá to jen mě aji ve srovnání s jinými benzíny klidně o pět let mladšími.
Proto se ptám, je tam snímač spojky nebo co u tohohle motoru určuje že jsou vysoké otáčky? Kód motoru G4FC.
0x
0x
Můžeš zkusit vyčistit škrtící klapku, jestli nezůstává "viset", ale je dost možné, že je to prostě vlastnost toho motoru.
0x
Vysoký volnoběh (nezaměňovat se "sytičem" při studeném motoru, vyšším volnoběhu při jízdě nebo při puštěné klimě..)
- obvykle saje falešný vzduch - těsnění u klapky, děravý podtlaky.. Volnoběžný ventil (pokud je) nebo klapka, snímač polohy jak klapky tak plynu, vysoký volnoběh za tepla může být čidlo teploty..Pak senzory množství vzduchu apod.
Při hledání se postupuje od jednoduchých věcí ke složitějším, napoví live data z diagnostiky a porovnat hodnoty z čidel/ adaptace s normálem...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.