Mě to u oktavky dělala povolená matice náboje kola na poloose. Vždycky to cvaklo při změně tahu, jak se kloub v náboji pootočil v tom tisicihranu. Přišel jsem na to až při zbytečný výměně loziska, kdy šla povolit úplně bez použití síly
Matice náboje je zkontrolována plně dotažena,silenbloky ramen vypadají taky dobře,tak už jediné co mě napadla tak vnější nebo vnitřní kloub, popřípadě ložisko kola
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.
