Auto chcíplo po startu-otáčky. Fabka 1.4mpi

Auto mi vždy naskočí na brnk jak se říká hned nažhaví, ale dnes 3. start krátké jízdy nastartuju a po 2 vteřinách se chcíplo. Kontrolka žádná. Nastartuju podruhé a zařadím zpátečku a v tom to chcípne popojel jsem metr. Na potřetí už jsem ihned po startu máčkl na plyn a v tom to bylo v pohodě už to nechcíplo. Autobaterie? Několik let je ve vagu chyba

01598 - Drive Battery Voltage

07-10 - Signal too Low -sporadická
Mám vag zkušební verzi a podařilo se mi i to smazat, ale je to tam nějak pořád i na diagnostice v autorizaku to zjistili, ale nikdy nebyl problém tím si myslím, že to nebude. Baterii jsem měřil tak 10x a vždy i po 3 dnech neježdění má třeba 12.40V.
Altík dobijí dobře, teď nemám u sebe ty hodnoty, ale byly v pořádku podle návodů z youtube,googlu,fórum. Vše jsem měřil na připojené baterii k vozidlu. Baterka je z roku 2018 listopad. Je fakt, že jednu dobu se s autem nejezdilo 4 měsíce a i tak potom naskočilo hned bez problému. Je fakt, že jezdím couračky 1km tam 1 zpět, ale snažím se to prodlužovat párkárt do týdne a proměřit baterii a vždy OK.
Svíčky by měli být vyměněné před 20-40k km, snad celá sada nekoukal jsem.. Provizorně vyměnit za 4x Champion?
V nejhorší variantě(cenově) mě napadlo palivové čerpadlo.
Vyčistit škrtící klapku? Má cenu v tak malém nájezdu? 90tisíc km . Ale zas proč né, že. Možná nové těsnění ten plátek pokud se nějak skřiví..
Auto znám celý život, ale jezdím s ním teprve 1 rok a co bylo měněno nevím, ale vše původní kromě těsnění hlavy,bzrdy,svice...
Je fakt, že mi přesně tohle udělalo minulý rok při studeném startu v létě kdy v nádrži bylo 10-15 litrů paliva, ale ještě nesvítila kontrolka málo paliva. Dnes úplně stejně paliva a udělalo to totéž co minule. Stalo se to sice jen 2x za 1000 startů(přestřelený odhad, chápeme se..), ale jakobych měl podezření na to palivo, když to udělalo ve stejné poloze těch 15l. V zimě jsem ještě zkoušel jet na rezervu dokud pípne kontrolka benzínu :D a vše ok tak nevím. Nikdy žádný problém.
Když jsem startoval na podruhé tak jsem cítil jakoby právě to čerpadlo netočilo nebo něco, nebo se nezapálil válec, popsal bych to tak, jakoby to auto startovalo jaksi napůl a potřebovalo nějak pomoct, ale víc bohužel nevím.. Všechny 3 starty byli rychlé hned to chytlo, žádné dlouhé držení klíčeku v 2. pozici, ale spadlo to jak když pustíte spojku se zařazeným stupněm a chcípne auto, klesnutí otáček. Popravdě v autech se nevyznám a v té chvilce jsem zpanikařil a rychle startoval znova jakmile bylo žhavení dokončené. Na starty nikdy nespěchám a počkám i 5-10 sekund.
Motorizace Fabia 1.4mpi 50kw myslím, že AQW to bez klimatizace.
Ještě mě napadl palivovej filtr vyměnit provizorně, je původní.. Podle mě to není nějak extra závada je to jednoduché auto. (palivak,svíce,skrtici klapka vycistit).
Dokonce jsem našel na fórum někoho se stejným problémem, že když má málo paliva tak se to stane, ale mě se to stalo jen 2x. Ještě psali to palivové čerpadlo a škrtící klapka a svíčky. Zkusím ten palivovej filtr a svíčky ikdyz by někdo řekl že je OK, ale přece jen je tam už 17 let a za 400kč proč nevyměnit když to pomůže celé palivové soustavě.