1x
Turbo musi ven rozebrat regulaci vyčistit a podložit 0.1mm podložkama
To první je vadný čidlo teploty chladící kapaliny
To číslo chyby je velkej tlak turba docela typická chyba koncernových tdi vozú
Zkontroluj veškerý podtlakový hadičky pak ventil ovládání regulace turba
Ještě bych okouk hadice samotnýho turba jestli neni naka praskla pak netěsní tlak de do haje a nejedeš
Poznaš to tak že to v místě netěsnosti bude mastný bordel
0x
V oboch prípadoch vám to vypisuje prerušenie,tipujem na vadný,zaoxidovaný alebo nalomený prívodný kábel k čidlu. Tuna si nájdi presne podľa roku a typu motora objednávacie číslo pre prípad vady čidla.
oemepc.com/... Otvorením v chrome sa to preloží.
doplněno 05.05.21 19:56:
Na stránkach si najdite príslušnú grafickú zostavu a podľa čísla pozície z tabuľky objednávacie OEM číslo dielu,podľa fotky vám to budeme len tipovať a bez premerania kabeláže to bude kúpa pokus-omyl.
Dám pak vědět jak to vypadalo a popripade poslu fotky .. Ventil N75 to byt asi nemuze co. Ale tak u te A4 je to turbo aspon z boku.. tam to pujde dobre.Podložky se daj dat 0.1mm - 0.2mm silnější nedávej nedělalo by to dobrotu
Mam osobní 7 letou zkušenost podloženo 0.1mm a dokud turbo nezačalo bašit olej tak sem o něm nevěděl
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.