Nejste přihlášen/a.
Mám Škoda Octavia II facelift r. 2009 1,9 TDI BXE najeto 216xxx, používám olej 505.01, menim každých 15 tisíc. Poslední 3 výměny se mi rozsvitila oranžová kontrolka “zkontrolujte hladinu oleje”, nejdříve to bylo po 14.000, pak po 10.000 a teď po 8.500, vždycky doleju necelý 0,5l a je klid. Všiml jsem si však, že se jednotlivé intervaly po jaké době se kontrolka rozsvítí zkracují. Dá se to brát jako důvod k obezřetnosti, nebo je to normální i vzhledem ke stáří vozidla a narůstajícímu nájezdu? Napadlo mě, že by to třeba mohlo naznačovat odcházející turbo, nebo že se začíná ozývat těsnění pod hlavou. Můžou na to mít vliv i studené starty? Je fakt, že občas tomu přiložím pod kotlem, ale vždy, až jakmile ohřeji olej alespoň na 80-85 stupňů. Děkuji za všechny případné odpovědi a rady.
1x
U benzínu víceméně normál a naopak spíš výborné, u nafty to je problém. Buď ucpávky turba (extrém je že motor jede na olej a nejde chcípnout, musíš to zastavit přes kvalt, jinak jde motor samovolně do toček až vyběhne klika z bloku nebo se zadře 
) Nebo přes kruhy/ gufera ventilů.
Na vině můžou být dlouhý výměny oleje, 15kkm je moc. Lepší je po 10kkm.
Opravy drahé - repas turba, překroužkovat, nový gufera; výsledek nejistý... Pokud zbytek auta neni v dobrým stavu tak se toho zbav dokud to jezdí..
To ti spíš doje..ou.. Tady to moc nezjistíš, musí se pokus - omyl = dáš nový gufera ventilů a sleduješ jestli olej žrát přestalo... Když ne tak nový turbo (nebo kvalitní repas) a zase sleduješ, když ani to tak překroužkuješ motor.. A pak nastupujou radosti jako trhlinka v bloku, těsněním hlavy z olejovýho kanálu do motoru atd...
Kontrolou moc nezjistíš, resp. kontrola aby měla smysl tak je drahá, např. pro změření ložisek turba ho musíš rozhodit, změřit opotřebení válce/ kruhů taky demontáž atd. To už se rovnou automaticky dělá repas/ nový díly.. Pokud to neděláš sám, tak lítaj desítky tisíc..
Jestli píská tak bych šel nejdřív po turbu... Obecně ložiska maj velkou vůli a přes ucpávky prolíná olej z ložisek ven buď do výfuku nebo do sání..
Buď opravdu kvalitní repas nebo rovnou nový turbo. Spousta repasů je parodie na práci a osobně bych se přikláněl k novýmu... Hlavně pokud píská tak to znamená vibrace = možnost únavových trhlin na lopatkách. Když kus lopatky vletí do sání tak to rozmydlí motor..
0x
Na kontrolku hladiny nespoléhejte, protože má přítelkyně má také oktávku a na polni cestě urvala dráty k čidlu hladiny oleje a žádná kontrolka se nerozsvítila.
Na takový nájezd to ještě není velká spotřeba oleje, ale co pár dní vytáhněte měrku a popřípadě dolijte.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.