Nejste přihlášen/a.
Jak po zimě umyjete podvozek auta od solí? Máte nějaké vychytané postupy?
doplněno 04.04.21 14:07:
A když tou vapkou sundam nejaky lak?
rezavy casti podvozku je lepe nevhat tak anebo necim (levnym) natrit? Aby to nehnilo spis pod barvou?
0x
$39/9 podnikatel.cz/...
Jinak kdybyste chtel slovickarit:
Z tohoto znění by ještě svítala naděje, že pokud najdeme místo, kde ohrožení vod nehrozí, můžeme na něm auto umýt. Ale z omylu nás vyvede ministerstvo životního prostředí. Podle jeho výkladu potenciální ohrožení podzemních vod a potažmo i životního prostředí obecně hrozí kdekoliv.
Dobrý den! Teď ale otázka. Co udělá ministerstvo životního prostředí s těmi, /již dva zde diskutující to uvažují/ kteří spoléhají na umytí spodku auta jízdou v dešti. Safra, do prd..e, aby nám nezakázali jezdit za deště! 
. Oni jsou schopni kdejaké zhovadilosti. Tak jim raději nenapovídejme. Jestli ale budou ve všech případech postupovat jako v případě řeky Bečvy, tak se myči aut nemají čeho bát. Ale ...? Dvojí metr platil a platí stále. 
0x
Při dešti se spodek umyje sám (stejně jako se tam ta sůl dostala). A podběhy mají plasty, tam není co mýt..
Akorát to zavzlíná pod ně. Je lepší je občas sundat a vymýt i pod podběhama z plastu.
Třeba koncernu VW díky tomu reznou začátky prahů a přední blatníky.
Nemám koncern a mám 12let záruku na kastli. Takže jejich problém. A plasty jsou tam tak, že se pod ně nic nedostane.
@ferax Záruka na kastli - pokud např. Skoda VW a jiné, přečíst řádně:
- hovoří o prorezivění (ne rezatosti)
- navztahuje se na podvozek (komu prorezla střecha? )
- součástí kastle nejsou myšleny úchytky a jiné součásti
- Kdo je přesvědčen, že vše zespodu utěsněno proti vzlínání vody změkčené solí? Brát v potaz stárnutí těsnících materiálů.
Bylo již o tom hodně napsáno na netu.
Doplňuji - dohledal jsem pro VW - CITACE:
Záruka na tzv. prorezivění karoserie (pozor neplést se zárukou na lak - pouze 3 roky) je 12 let u zcela pozinkovaného materiálu. Budou chtít servisní knihu. Jde-li o klasickou záruku na karoserii je vcelku jedno, kde byly prohlídky vykonané, jde-li ale o tzv. kulanci (dobrovolné plnění od výrobce) musí být prohlídky v autorizovaném servisu a přesně dle stanov výrobce (jakékoliv překročení km na servis nebo nedodržení servisních prací má za následek neuznání ze strany výrobce). Není také možné reklamovat díl, který již byl opravován z důvodu bouračky (klempířina + lakování) a jiné - s tím již nemá výrobce co dělat. Pozor na bodovou korozi způsobenou od odlétávajích kamínků ze silnice, kde se do postižených míst dostane voda a místo dříve nebo pozdějí podlehne korozi, nejde opět uplatnit záruku.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.