Nejste přihlášen/a.
2x
Spodní čep ramene?
Musíš povolit matku a vytáhnout i šroub. Čep má pro šroub drážku, aby rameno nevyskočilo při pouhém povolení matice (bezpečnostní prvek).
Ta těhlice má zezadu mezeru (kde prochází šroub). Stačí do mezery vrazit plochý velký šroubovák a mírně roztáhnout. Ono to nepůjde nějak extra. Je to kus odlitku. Ale pomůže to o pár setin mm uvolnit čep.
Pak vezmeš pajsr a opřeš mezi rameno a spodek těhlice a odpáčíš ven.
Lepší je čep pořádně namazat a posunout dovnitř. Pak trhem rychle projet, aby vyklouzl ven a nezakousl se. Aby přes to místo, kde se ti kouše rychle vyjel a nekousl se tam znova.
Zezadu si tam třeba kladíckem nabouchej velký tlustý plocháč. Stačí malinko.
Ty kráso ten ve videu je prase...
Zevnitř do tý spárky klínek tím to rozevřeš a čep vysunout dolu. Dlouhej pajcr nebo přidrátovat lať - silentbloky ramene pruží a tlačí rameno nahoru, chce to delší páku..
Neprocvaknout prachovku čepu!
.
On možná jo
ten čep musí jít bez odporu ven tzn najít ideální směr . Příčí se mu v těhlici. Nic víc...s citem bez námahy půjde ven i rukou
U druhého kola jsem musel do otvoru pro šroub vrazit šroub, který čep nasunul zpět do díry.
Uvítal bych ale nějaký přípravek na rychlé vytažení tohoto čepu. Možná by stačila tyčka tloušťky toho šroubu, protože šroub se zaražením ničí.
Prodává se něco?
Hřebík nestačí. Je to kus tlustého kovu. Musíš tam naklepnout třeba malý sekáč nebo založit šroubovák a páčit do strany,aby štěrbinu roztahoval a pak u toho i páčit rameno dolů.
Jinak teď večer jsem vyndal starou lamelu. Má popraskaný povrch a jakési gumové čepy v ní moc nedrží. To ale asi nebyla příčina závady. Lamela po 25 letech je nejspíš už moc tenká. Přítlačný talíř a ložisko jsou vpořádku. Mohl jsem koupit jen lamelu a ušetřil bych. Ale mít spojku do zásoby může přijít vhod. Zajímavé je, že lamela a talíř jsou Sachs, ložisko je Valeo.
Uprimne? Usetril bys leda kulove. Kdyz si davas tu praci se spojkou, tak komplet! Lamelu, pritlacak i lozisko. Nevracej tam jete dily. Stylem dam jen lamelu, si zadelas na pruser. Ten pritlacak je dobry. To jsi jak zjistil? Uz bude unaveny a nebude tak pritlacet. Podle vsech dotazu jak ctu, jsi snazivy a sikovny. Tak nedelej prasarny typu jen lamelu... uvidis co ti napise gumidek
Co asi? Jen bych se opakoval. Ale vidí to poprvé, tak chce být za odborníka, že přítlačák je OK.
Neberu mu to. Tak schválně 
.
...
U brzd taky měníš jen desky? Kotouč nemění opotřebením tloušťku.
Ty chybějící mm na lamele jsou stejně průserové pro kvalitní spojení stejně jako chybějící mm na přítlačáku.
Mimo to ty pera už budou vyhřátá (jazyky).
Ale otestuj to. Budeš první 
Valeo se nikdy nedávalo. Už to ložisko někdo měnil před tebou. Otázkou je proč. Asi nějaký děda stále stál na spojce.
Kdybyste viděli, co mi dodali Slováci pod hlavičkou Sachs za mazací tuk společně se spojkovou sadou, to byste koukali. Sáček, dvě vrstvy papíru a mezi tím nic. Žádný tuk jsem z toho nevytlačil. Ještě, že jsem dal na radu gumidka a koupil si tuk samostatně. Jestli bude tímto způsobem fungovat i nová spojka, tak ještě budete rádi, že máte doma staré poctivé díly. Prostě přijde problém (odejde třeba ložisko), tak ho vyměníš. Od čeho se asi prodávají ty tři spojkové díly samostatně? Je potřeba u toho myslet a ne jen dělat to, co chtějí prodejci (vydělat).
Já jsem přeci řekl, že staré funkční díly schovám a nevyhodím, ne že je tam nasadím.
Utahovací moment píšou někde 22, někde 25 Nm. Tak dám raději 30 a nic nezkazím.
Tady ten autor jasně píše původní ložisko spojky Valeo!
Původní spojka byla Sachs Trnava.
jmjm.cz/...
Těch pár ušetřených korun se ti nevyplatí. Praxe je taková, že vždy se ta trojdílná skupina mění. Pouze u aut na rychlej prodej se mění třeba jen lamela. A poznáš kulový na přítlačaku. Ty rozhodně
Klínek vole, hřebík ti tam je k h...u. Dej to do servisu když neumíš ani jednoduchý základní věci... Klínkem roztáhneš spáru a tím i díru aby čep nebyl sevřený (bavíme se o desetině milimetru), pak stlačíš rameno dolu, můžeš klepnout do těhlice aby čep odskočil (bavíme se o mosazný apod. paličce) Rameno stlačíš pomocí páky tj. delší montpáka, lať, trubka apod. a nasadíš tak abys to tam celý nevožvejkal, nevodřel barvu, neprocvakal prachovky jak na čepu tak na homokloubu.
Jestli chceš spojku dělat za půl roku znova tak si klidně vyměň jen lamelu a ložisko + přítlačák nech starý Největší položka je na tom ta práce, jen osel to nevymění rovnou všechno... Nebo vykuk kterej to dává do kupy jen "aby to odjelo z bazaru"
0x
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.