Přidřený motor Škoda Fabia 1,2 l HTP 12V 47kW

To je diagnóza ve stylu Spejbla a Hurvínka! Jak zjistili "lehce přidřený motor" bez demontáže? Co to je "udělat novou hlavu"? Nesmysl za nesmyslem.

Dejte to někomu, kdo je opravdu odborník a vyzná se v tom. Ty původní šamany pošlete ..., no víte kam.

No jestli těch 15k stejně nemáte, tak je zbytečné se ptát. Prostě jezděte a uvidíte.
Ta oranžová kontrolka značí jinou závadu, s přidřením nesouvisí.

Souhlas se @satam, taky si myslím, že motor třeba vůbec přidřený nebude, to se pohledem zvenčí nezjistí. Možná na vás chtěli vydělat. Vyberte si jiný servis podle referencí na netu, nechte auto napíchnout na diagnostiku, ať máte aspoň představu o příčině té kontrolky, a pokud auto jede a zní normálně, tak bych žádnou "novou hlavu" neřešil.

Pokud je opravdu přidřený, další ježdění mu zrovna neprospěje. A počítejte s tím, že s každým ujetým kilometrem to může být dražší.

Ta kontrolka s tím ale asi pravděpodobně souviset nebude.

spíš než přidřenej motor budou podpálený ventily jezdit stim de ale bude se to zhoršovat a zhoršovat

Pokud mluví o hlavě, tak to nebude přidřený ale HTP klasika - podpálený ventily.. Kvůli přehřívání oleje (teče kolem žhavýho katu) se zakarbonujou dříky ventilů, ty se nestíhaj vracet a podpálí se ventil.. Taky se sypou piliny z katu do ventilů.. Prostě paskvil z výroby..

První příznaky jsou kolísání volnoběhu...

Chce to olej měnit po 7kkm a od věci neni ani "závodní" olej s vyšší teplotní odolností..

Jezdit s tim se moc dlouho nedá... Sháněj motor z vrakáče nebo to strč do áček a sežeň jiný auto... Tip na Punto s motorem 1,2/ 8V - to seženeš za levno (starší pojízdný i za odvoz) a je to řádově lepší motor než ten paskvil co máš...