Nádrž v autě

Palivo se čerpá od spodku nádrže, ať už je čerpadlo v nádrži, nebo mimo ni. Pokud palivo dojde a zavzdušní se palivová soustava, skutečně může být dost problém pak auto nastartovat.

na mém piaggiu je na dně nádržky filtr, krátkou hadičkou je spojen s elektrickým palivovým čerpadlem které čerpá palivo...dokud tam palivo je, čerpadlo čerpá...

Palivo se odebírá ode dna nádrže. Pokud po natankování nešlo nastartovat, došlo k zavzdušnění potrubí. Jelikož je pumpa v nádrži, tak tam u "benzínů" nejspíš bude ještě i jiná závada.

Jestli to k té pumpě dotlačil tak tam měl nejspíš místo benzínu vzduch, ale to není nic co by nešlo vyřešit. Doba řešení závisí na tom co je to za auto.

Pokud k ní dojel normálně tak muselo být v palivové soustavě ještě dost paliva na nastartování a nejspíš i krátký či delší běh motoru takže pokud to nechytlo tak bude nejspíš problém i jinde...

Většina benzíňáků má čerpadlo pod hladinou paliva přímo v nádrži, takže by problém být neměl. Nově natankované palivo čerpadlo zalije a to ho bez problémů protlačí až k motoru. Startování může ale o trochu déle trvat. U dieslů to ale může být problém. Čerpadlo obvykle nemají v nádrži a když se celý systém zavzdušní, čerpadlo plné vzduchu nemá dostatečný "tah" a nedokáže palivo protáhnout dlouhým potrubím.

slavo, když dojede k benzince, tak tam PHM ještě má. Když po natankování auto nenastartuje, je to něčím jiným, nežli PHM.

Jen se přiznám, přijedu k benzince, natankuji, dojdu zaplati ta jedu pryč. Jak Vy jste došel k Vašemu zjištění, že měl málo PHM a po natankování to nejelo? Dokonce i několikrát...

vyjezdit nádrž do sucha, to si může dovolit jen profík nebo blázen