Autobaterie, vybije se sama za měsíc v autě?

Nemusí být , také jsem ted nejel jedním autem měsíc a to je tam baterka stará 4 roky a dnes jsem nastartoval ,ale asi to bude případ od případu.

Nová baterie měsíc jistě vydrží i bez údržby.Pokud je atoelektrika v pořádku a nejsou někde zkraty,nebo na příklad zapnuté radio,pak se nemáš čeho obávat.Příště při odjezdu je lépe baterii vyjmout z auta a nechat v garáži,

JABRAKA

Přijde na to, co je to za auto. Měl jsem dva měsíce odstavenou Fiestu na firmě - bez potíží nastartovala.

Bohužel, dnešní auta maji ,,inteligentní dobíjení´´, takže baterka je nedobitá i při každodenním jezdění. Takže v praxi - auto po 21 dnech bez pohybu ani neodemknete dálkou.

Cca 6 týdnů neježdění by měla kvalitní autobaterie vydržet a měl byste bez problémů nastartovat. Výjimečně se může stát, že když auto není úplně fit (hlavně elektrika), může se baterie vybít, ale je to dost nepravděpodobné.

Krtek zbytečně straší.

určitě ano...zima tomu pomohla...je možný, je tak vybitá, že nepůjde ani nabít a byla to zbytečná ivenstice

Někdy může být problém s autorádiem. Některé autorádio totiž žere i v údajně vypnutém stavy hodně šťávy, stalo se mi že to dokázalo za týden baterku vycucat.

Dnšní olověné akumulátory,používané především v automobilu jako startovací,mají určiténároky na provozní použití.Princim získání energie je čistě chemický přeměna olova v lektrodách na vyšší polaritu atomů na straně druhé se polarita sníží.Jedná se o přechod olova do podoby čisté,až na olovo tvaru PbO2 Pokud je článek tvořen PbO2,to znamená vybitá baterie,je velmi náchylný v prostředí kyseliny sírové(elektrolyt) změnit se na síran Pb a tato forma už se nedá změnit na krystalické olovo,baterie je zasulfátovaná.

Ovšem proces trvá dlouhou dobu a jen ve stavu nízkovybitých článků.Veškerá údržba sestává v udržování článků v plně nabitém stavu.I když se baterie zcela vybije,a v nejbližší době se plně nabije,nehrozí selhání.6ivotnost se odhaduje na 200 - 300 cyklů nabití- vybití.Je všeobecně známo,že ztráta kapacity při startování je dost velká,startovací proud bývá 200 - 300 A Lze spočítat,že startování vybije akumulátor určitě za 10 minut startovacího času.Jízdou alternátor baterii dobíjí,ale při nabíjecím proudu 4A kapacitu nedoplníme.,pokud nejedeme aspoň 10 hodin.Proto je potřeba startovat jen krátce a v případě krátkých městských pojezdů doma občas baterii dobít.

Další problém u nedobité baterie je ten,že elektrolyt je řidší a v mrazech může dojít i k vytváření ledových krystalů.Ty pak mohou mechanicky porušit elektrody a jednak tím snižují kapacitu ale kousky olova propadnou mezi články a mohou způsobit zkrata rychlé vybití baterie mimo provoz.

JABRAKA