Nejste přihlášen/a.
Motorizace
Renault Twingo 1.2 výkon 40 kw
Bohužel došlo k přetrhnutí řemenu tak řešim jestli můžou být ohlé ventily nebo konstrukce tohoto motoru to neumožnuje. Jestli mám koupit řemen kladku nastavit to a zkusit to. A nebo je jasné že se to na 100% potká.
Děkuju všem za rady
Foto motoru
1x
Na 100% se to potkalo.Minimálně ohnuté ventily.Proběhne to v naprosté tichosti,jen se zastaví motor.A po sundání hlavy uvidíš tu spoušť.Je jen velmi málo motorů,kde na sebe píst s ventilem nedosáhne-Fiat,Toyota,Opel,ale tenhle motor D7F 700 to rozhodně není.Na vrakovišti bude za pár drobných.A ten nový řemen si schovej na něj.
0x
předpokládejme že písty mají vybrání na ventily které brání vZjemnému fyzickému kontaktu, ale u tohoto benzinu si nejsem jist...pokud nemáte zájem o služby servisu, začnete s určením příčiny protržení řemene...tu odstraňte, nastavte rozvody a řemen vyměnte a uvidíte co se stane...
při destrukci stejne budete dávat motor z vrakáče, nevím kdo by dělal generálku
0x
Já bych druhý motor nekupoval. Nevíte v jakém bude stavu, budete ho muset přehodit. Rozdíl v ceně mezi motorem a celým autem bude v tomhle případě naprosto minimální a budete moci hned jezdit.
Nejvýhodnější tady bude shnilý auto s dobrým motorem - sežene klidně i za odvoz, vyzkouší si že motor je OK, přehodí motory a to shnilý pošle do hutí (příp. očesaný o díly který se hodí, tj. světla, čidla, atd.)
Můžeš shodit hlavu a podívat se... Je možný i že se nepotkal (ale málo pravděpodobný), pak bys měl navíc jen těsnění a šrouby hlavy.. + rozvod samozřejmě..
Fiat 1,2 8V je nepotkávací a Panda je celkově lepší než Twingo 
Cenově podobný.. Pokud bys měnil rovnou celý auto...
Mohl by mi nekdo zkuseny poradit ohledne nastaveni motoru. Staci pouze nastavit klikovy hridel na rysku a vackovy hridel taky na rysku?
Nebo je tam nejaka podminka jeste napriklad prvni valec do strihu nebo tak neco. A nebo opravdu staci pouze vacka klika na rysky.
Dik vsem
Stáhni klikovkou písty, aby byly v jedné rovině (ne dva v HÚ a dva V DÚ) a zatoč si vačkou, zda běhají ventily jak mají volně. Pokud ne, proč tam cpát řemen a točit vším...?
Jeste se zeptam.Ciste teoreticky kdyby se vackou tocilo normalne lehce tak zkusim nahodit ten remen. A zmerim ty tlaky.
Ohledne toho nastaveni vacka je jasna tu nastavim na rysku. A ohledne klikovky tam je to jak? Taky staci pouze na rysku a nebo musim jeste hlidat pist v horni uvrati? Jde mi o to ze na jeden pracovni cykl motoru jsou otacky klikoveho hridele dve kdezto vacka ma jen jeden. Tak kdyz ted tam nemam ten remen protoze praskl tak jak nastavit klikovku vuci vacce. Kdyz tam je remen stary tak je to sranda to ustavit na rysky kdyz to jde spolu. Ale takhle jak tam ten remen neni tak si nejsem uplne jisty.
Diky vsem
Většinou se tuším dává 1. píst do HÚ a na rysku. Pak by to mělo sedět.
Potvrdí zdejší motoráři (já spíš autoelektro).
Byl jsem rozhodly ze to teda ani zkouset nebudu potom ze to teda zkusim ze treba bude nejaka i kdyz mala sance ze by se to nepotkalo a ted zase kdyz pisete ze na 100% bude tak fakt nevim.
Si natočíš kliku aby písty byly v půlce, pak shodíš ventildekl a budeš si točit vačkou abys změřil vůle.. Na kompres bys musel nahodit rozvody.. Beztak to bude na 99% cvičení jak vypadá motor
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.