zdravím mám takový větší error mám A čkovou omegu občas se stávalo hlavně v zimě, když bylo auto v delším provozu cca 50 km, že po strčení a otočením klíčku zapalování se nerozsvítily kontrolky na palubce a neukazoval palivoměr i teploměr (aji když jsem právě jel ), po nastartování se trochu rozsvítila kontrolka baterie, po měření volt metrem ukazoval neustále 11,8 V když jsem prudce přidal cca 4500ot a víc pak se ustájil na 13 V po pár kilometrech jízdy se zase vše rozsvítí (když vypnu zapalko) poznám to aji za jízdy, že stoupne teplota a palivoměr na palubce, na baterce naměřím 13,8 V aji když měním otáčky vše ukazuje jak má. Elektrikář akorát proměřil altík _ je funkční,
zatím se poptám zde, protože ty jejich ceny za započatou hodinu jsou fakt maso.
Dokáže někdo poradit?
asi začnu jezdit v noci :D
No bode to špatný kontakt to je více než jasné ,ale kde,to je ten problém. Bohužel bude to chtít jít konektor po konektoru a překontrolovat popřípadě prostříknou kontaktolem. Muže to být i na pojistkách na skřiňce pojistek no těch možností je dost takto nikdo nedokáže přesně říct kde. Já bych proměřil kostru a pak hledal v kabině od pojistek(včetně pojiskové skřiňky vývody) k přístrojovce Hledat ,hledat a hledat.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.