Auto jsem dal do dvou na sobě nezávislých servisů (opět) a bylo mi řečeno, že nová auta jsou velmi háklivá na vzdušnou vlhkost.
Že chod motoru se může měnit a dokonce se i lehce změnil v servisu, když jej mechanik projížděl... Vyzkoušeno v cca 13C ráno a poté při cca 26C odpoledne...
Ráno, když je venku chladněji, tak motor bývá kultivovanější - toto mi bylo vysvětleno tím, že když je prý venku chladněji, tak se tolik nevypařuje voda a nekondenzuje v motoru, zatímco když je venku tepleji, tak voda kondenzuje a ovlivňuje to prý chod motoru..
Myslíte si, že je to opravdu tak, jak servisy tvrdí? Prý je to celkem normální a častý jev na který nová auta reagují
0x
Z vlastní zkušenosti jsem vypozoroval, že za deště (tedy 100% relativní vlhkosti vzduchu) motor lépe táhne. Do válců se dostává voda, která se při spalovacím procesů vypaří a vlastně to funguje jako mírné přeplňování motoru. Toho jevu využívaly i pístové motory letadel, nebo motory F1, kam se voda do válců záměrně vstřikovala. O kondenzaci vody ve žhavém prostředí válců nemůže být ani řeči, to je nebetyčná blbost.
Ve válci ano,ale pak kondenzuje ve výfukovém systému ,resp v tlumičích výfuků a pak tyto korodují zevnitř
0x
Je běžné že motory při větší vlhkosti v ovzduší jedou o něco lépe.Tím že vzduch obsahuje víc vody,tak ve spalovacím prostoru vznikne o páru větší tlak=lépe jede,naopak sušší vzdcu po spálení směsi =nižší tlak.Tohoto principu bylo využito v letechkých spalovacích motorech-pro navýšení síly motoru při úniku nebo jiném manévru při ohrožení byla vstřikována voda do spalovacího prostou,to krátkodobě zvýšilo výkon obdobně jako forsáž u proudových motorů, kde se ale vstřikuje palivo navíc,
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.