Dodatková tabulka

Ta dodatková tabulka je k ničemu a k ničemu nezavazuje, pokud nenásleduje DZ P. A ta v daném případě chybí. Rovněž první dodatková tabulka nemá smysl, je nadbytečná. Buď místo DZ P4 má být DZ P6, a popř. vzdálenost ke křižovatce, nebo tam ta tabulka nemá co dělat. Navíc když před křižovatkou ta DZ P6 chybí!

Takže ve finále by stačila jedna DZ P6 bez dod. tabulek a v křižovatce správně umístěná příčná čára souvislá s nápisem STOP V6b.

Já bych navrhoval po 30m zastavit a dát přednost v jízdě...

Myslím,. že to je nezvylá kombinace, která ani tak být nemá. Ale přesto je asi dobré, mít se na pozoru.

Za 30 metrů dej přednost v jízdě.

Normálně. Za 30m bude stůj, dej přednost v jízdě.

Ta křižovatka je dosti otevřená v prostoru a ohraničená vodorovným značením (šrafováním). Takže značka by tam dosti zavazela a kamion by jí mohl strhnout návěsem při odbočování.

STOP je dle mého k diskuzi. Klidně místo nápisu stop bych umístil značku dej přednost v jízdě do fosforového rámečku k vůli lepší čitelnosti.

Popř velkou tabuli a na ní onu značku a úsek častých dopravních nehod, pokud by bylo třeba.

Řekl bych, že dodatkovka 30m STOP někdo doplnil až po čase a zprvu byla jen dej přednost v jízdě a dodatkovka tvaru křižovatky. Asi se stalo pár nehod, tak doplnili levnou variantu další dodatkovku STOP 30m.

A asi to stačí.

Neřeším. Křižovatka je velice přehledná, jak je vidno z fotky.

že si někdo na odboru dopravy nepřečetl zákon o provozu na pozemních komunikacích a stopku vyřešil dodatkovkou, ne značkou "stop"

Je to zcela běžná značka. Upozorňuje na to, že po 30 metrech bude následovat značka "stůj, dej přednost v jízdě". Tahle kombinace značek se používá tam, kde není "stopka" z dostatečné vzdálenosti viditelná, případně kde jí řidič neočekává. Zde zřejmě na krajnici za křovím, dost daleko od jízdního pruhu. Nic výjimečného.

Tak jo, ta stopka tam skutečně chybí. Čekal bych jí někde na úrovni té stopčáry.