Zdravím, potřeboval bych se zeptat někoho znalého kolik je tak rozumná cena za servis zadních brz na škodě rapid r.v. 2013. Výměna kotoučů + brzdových destiček + asi nějaké seřizovací práce jestli se dělají? Aby mě v servisu nenatáhli.
1x
Ale znám servis co to dokaže vyměnit za 20 minut - vybouchá starý desky nabouchá nový nak zatlačí píst a hotovo - Já bych si tam auto nikdy nedal !
Včera mi na face vyskočil servis v Praze a v ceníku měl výměnu zadních brzd kotouče desky 600kč
0x
Počítej 3k za výměnu desek + kotouče; kontrola, vyčištění a promazání třmenu. Pokud budeš měnit brzdovku tak něco málo navíc, tj. max.4k celkem.
Víc je lichva - materiál jde sehnat za 1k (TRW zadní kotouče + desky) a je to tak hodina práce... Servis bude mít nákupku ca 1500,- za sadu TRW, ATE , Brembo (připlácí za rozvoz 2x denně). ATE a Brembo se mi neosvědčily, s TRW spokojenost. Nejlepší kompromis výkon - cena se mi líbí kotouče ATE nebo TRW a desky Textar..
Je dobrý ověřit házivost kotouče nejlíp úchylkoměrem pokud neni tak aspoň"škrtátkem" - velice často to nasadí na špatně očištěnou dosedací plochu (čistí to jen dráťákem, dráty "kopec" nestrhnou ale kopírují, je třeba zaškrabat), nedělaj kontrolu házivosti po monáži tak na to nepřijdou. kotouč pak lehce šmajdá (při jízdě to nepoznáš) a následně se zvlní (to už poznáš protože brzda začne kopat do pedálu) a následuje koupě nových kotoučů...
+ brzdy správně zajet = prvních pár set km brzdit často a lehce, a hlavně nezůstat se žhavou brzdou na místě (kotouč se sytí materiálem desek, pak má v tom místě jinou tvrdost a časem se to místo ojíždí jinak rychle = vznikne "kopec". Klasicky nejhorší je naložený auto, kolona na dálnici a prudké zabrždění z velké rychlosti navíc z kopce a pak zůstaneš za kolonou stát se zašláplou brzdou. Správně je třeba nezastavit, ale pomalu nechat popojíždět aby desky nebyly na jednom místě.
Aby se tomu zabránilo, nestačí občas za jízdy, tuším při rychlosti 60kmh sešlápnout brzdy? Kotouč se pohybem rovnoměrně obrousí. Mám dojem, že tak nějak to mám napsané v originální příručce uživatele škoda Felicia.
Obvolal jsem 3 servisy. 2x autorizák, jeden vykalkuloval cenu za 6t druhej za 7t. Neautorizovaný servis Bosch mi dal kalkulaci na 5300 (bez brzdové kapaliny) u nich předpokládám že použijou díly od Bosche. I tak mi to ale přijde hodně. Prý to budou dělat cca 3 hodiny.
Jeden z autorizáků mi dal dokonce cenovou kalkulaci do pdf a tam vychází práce na 900 (což je tak hodina a půl)
No tož já nevim.
Difůze - kotouč i desky mají po prudkým zabrždění pár set stupňů. V podstatě nitridování - kotouč se sytí dusíkem = zvýšení tvrdosti..
Xio pokud nevíš tak si znova přečti co píšu. Bosch nic extra neni, TRW patří mezi kvalitní značky který dělaj prvovýrobu. Za práci jakože jen 900,-, ale mají marži za díly. Aut je hodně, servisů málo tak si diktujou cenu. 2013 ještě třmeny nebudou shnilý tj. jen to očistí, máznou čepy, třmeny keramikou, přehodí kotouč a desky a hotovo. 3 hodiny práce - když dělá další dvě auta tak možná, jinak fakt max. hodina i s komplet výměnou brzdovky. Možná si dávaj časovou rezervu na zalomený odvzdušňováky, kafíčko atd.
https://www.autodily-cardo.cz/-8/brzdovy-kotouc-trw-df2805/
https://www.autodily-cardo.cz/-8/sada-brzdovych-desticek-trw-gdb1330-skoda-octavia-vw-golf-iv/
nebo lepší co míň špiní ráfek (ale na zadní kola vcelku zbytečný - tam se desky moc neojíždí = nešpiní ani ty levnější):
https://www.autodily-cardo.cz/_nove/sada-brzdovych-desticek-trw-gdb1330dte/
Zhruba postup (chybí tam mazání a pod. detaily - ovšem zásadní pro příští servis kdy to mázlý jde výrazně líp rozebrat, např. šroubek držící kotouč, dosedací plocha kotouč - náboj apodl 
"Chytrý zákazníky" servis rád nemá.. navíc jak tomu začneš rozumět, tak si to radši uděláš sám a mechanika nepotřebuješ.. Na druhou stranu napadení kutilem taky neni výhra a jde o brzdy..
Možnosti jsou 1. nastudovat si kompletní problematiku a dělat sám 2. najít dobrého garážníka (což není jednoduché) 3. drahý servis s dobrým jménem (což taky není jednoduché - např. autorizák obecně drahý je a přitom vůbec není záruka kvality...) Spousta mechaniků práci šidí a nedělá kvalitně, těch opravdu dobrých je tak 10% a to jsem ještě optimista. Pos spoustě špatných zkušeností kdy jsem po servisu nacházel zásadní chyby jsem ze zoufalství šel cesotu 1. dělat to sám, jde o relativně jednoduché věci, ovšem zásady řemesla je třeba znát a dodržet je.
Ten Bosch servis má u nás velmi dobrou pověst mám na něj i osobní reference. Od několika lidí, nicméně ty 3 hodiny práce si nechám vysvětlit. Myslím že s trochou štěstí tam pár stovek ukecám
A politici, kteří si mnou ruce z daní, které jim z autoprůmyslu tečou...
Auta se vyrábějí už třetí století.
Proto se nedivte, že to všechno pomalu směřuje někam.
To jednou dopadne i na servisáky.
Řešením je opravdu dělat si věci sám. Bohužel ne každý na to má podmínky.
Chtělo by to mít třeba nějaké sdílené dílny, kde si lidi pomůžou navzájem. A auto by klidně mohlo vydržet padesát let. Já tedy nemám chuť kupovat pořád nové a nové.
Všem moc díky za odpovědi. Vzhledem k tomu že já si to sám určo nevyměnim, tak to asi udělám tak, že pojedu to toho Bosche a prostě si tam počkám dokud to auto nebude hotové 
no a jestli na něj 2 ze 3 hodin nikdo nešáhne, tak budou mít velkej problém .
Tak se s tim bude mazlit pěkně pomaloučku aby to ty tři hoďky zabralo 
Je to spíš rezerva pokud vyskočí problém, aby neslibovali hodinu a pak to nebylo... Cena se dohodla za práci a jestli to maj za 10 minut nebo dvě hodiny už je jedno.. Ukecání slevy moc nečekej, práce mají servisy víc než dost, když ty nebudeš přijde další... A na větu "na netu jsou díly za půlku" jsou přímo alergičtí, to ti rovnou řeknou tak si to udělej sám. Tak si to sám dělám 
tak ono k internetovym cenam se hodne servisu tezko u sveho dodavatele dostane, a objednavat v ruznych eshopech to pri tom mnozstvi dilu by bylo na palici, ono je rozdil kdyz si nekdo 2x rocne objedna olej + filtry + nejake brzdy nebo kdyz objednavas denne treba na 5 aut + vysvetluj zakaznikovi ze auto bude mit za tri dny protoze musi pockat az dpd priveze dily ktere jsou tamhle za rohem do 10 minut
ja si treba neumim predstavit ze bych si objednal opravu napr.pracky a rekl technikovi ze si sezenu dily, kdyz si ho pozvu tak at to zaridi komplet, zjisti co tomu je , sezene dily , da dohromady , zaplatim a nazdar
To uvádim, že servis má díly dražší protože připlácí za rozvoz 2x denně..
U brzd rozdíl moc neni, ale u třeba spojky s dvouhmotou to už je rozdíl docela velký.. A nevidim až tak problém při objednání auta týden dopředu rovnou objednat i díly z eshopu - rozvody, spojky, tlumiče, brzdy apod. se obvykle plánujou dopředu a servis ví co bude dělat, ne že uvidí až rozebere a pak objedná a potřebuje to mít na dílně "hned"..
A jinak rozdíl je "docela dost" - viz jeho tři nabídky 5 až 7k, přitom kvalitní materiál jde koupit za litr, když nadstandard tak za 2k..
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.