Nejste přihlášen/a.
Nemají ty šrouby náhodou opačný závit? Nebo jsou nějak k podkladu přichyceny? Proč tak drží?
1x
Pokud používáš imbus, je to špatně. Musíš použít TORX správného rozměru (nemám Feldu po ruce, takže z hlavy ten rozměr nevím). Pak bys ty šrouby měl přiměřenou silou normálně povolit. U tohoto zámku nevidím důvod, proč by ty šrouby povolit nešly.
PS: Asi vidím blbě, ale do šestihranu má ta hlava dost daleko.
Schválně jsem pořídil nové fotky.
Torx bych tam nejspíš vůbec nedal nebo by prokluzoval.
A mimochodem stejné šrouby jsou v tomto zámku nahoře pod polstrováním pátých dveří. Dnes jsem je stejným bitem bez problémů odšrouboval a zase zašroubovsl.
0x
To bude tím, že to není imbus, ale Torx. Kupte si ty správné bity. Imbus do těhle hlav sice strčíte, ale pokud jsou dobře utažený, žvejkne se hlava a je vyděláno. Taky jsem si kdysi naběhl...
Je tam torx bit na fotce. Možná proto, že některé Felicie tam opravdu měly torx šrouby.
Já ale trvám na tom, že je u mne od začátku šestihran.
OK. Nemám to před sebou a připouštím, že to na nové fotce vypadá na šestihran. Já bych přísahal, že já tam měl torxy (stejně jako v tom odkazu, píše, že T25), ale 20 km kvůli tomu nepojedu a je to trochu jedno. Co je to za ročník?
Ročník 95. Mě ale zajímá jak to může tak silně držet, když to není zarezlé? To se snad muselo v tom závitu nějak spéct dohromady. Jinak si to vysvětlit neumím.
To je sračkojdní vymačkané nářadí. Nic víc.
Ty šrouby jsou 8.8 a snadno je omeleš viz tvůj případ.
Kup si pořádnou hlavici imbusu na 1/2 ráčnu.
Jesli to žvejkáš imbusovou hokejkou, nebo 1/4 ráčnou nevalné značky jako Festa, Gola, nebo Lidl, tak je to jasné.
Schválně odfoť vercajk, který to povolil. Pokud je omletý, tak jím nenič další hlavy šroubů!
0x
Od kdy má šestihran 8 hran 
? Šroub na fotce je torx a imbusem ho povolíte fakt těžko.
doplněno 19.06.20 18:45:
Aha, tak beru z5. Původně to teda asi byl šestihran. Po téhle Vaší "úpravě" to už povolíte asi jen vrtačkou. Měl jste imbus správné velikosti?
No a jedná se samozřejmě o ten větší šroub na fotce.
.
Klepat do toho nemá smysl, je to na plechu = pruží to.
Ohřívání, no nevím - lak, plasty = víc škody, než užitku.
Co WD40?
Mimochodem, proč se v tom hrabeš?
Napadlo mne, že na vrchol toho šroubu přivařím pořádnou matku a klíčem na kola se pokusím šroubem otočit. Ty šrouby jsou takové nažloutlé, je to nějaká mosaz nebo co? Půjde na to navařit
pozinkovaná matka?
Potřebuji spodní část zámku vyměnit kvůli odskoku.
Přivařit to půjde (au). Ta žlutá barva je chromát - finální úprava na pozinkovaném šroubu. Švagr by to vařil rovnou - zinek se spálí, já bych to líznul pilníkem a je po starostech.
Mě ale zajímá, proč ty dva spodní drží jako přivařené? Díval jsem se spodem z kufru a viděl špičku jednoho z nich. Vypadá úplně normálně.
Pro mne je to záhada, proč drží.
0x
Takového sr.ní s pár šroubkama. Vezmi malý sekáček a vezmi to za hlavu šroubu malým kladivem. Sice asi šrouby zničíš, ale demontuješ to, dáš nové šrouby a máš pokoj.
doplněno 19.06.20 21:11:
@zdenek2: Proč bys ji usekával? Tys nikdy nepovoloval šroub sekáčkem? Vezmeš to sekáčkem za hlavu šroubu proti směru hodinových ručičem, a to by bylo, aby nepovolil!
doplněno 19.06.20 21:40:
@zdenek2: Víš, co je to "majzlík"? Skoro to samé, co sekáček. Takže ho zasekneš do hlavy šroubu proti směru hodinových ručiček a budeš se snažit pomocí kladiva povolit ten šroub. Promiň, ale jestli tomu nerozumíš, sežeň si někoho, kdo je mechanicky zručný a zná to. Já už na to nemám a končím ...
.
Nicméně jsem využil kus přivařeného kovu na šroubu a zapřel za něj majzlík. Dva údery kladivem a šroub povolil. Tímto děkuji uživateli satam za tuto radu.
Bez toho přívaru bych ale neměl majzlík o co opřít. Šrouby jsou hladce kulaté. Alternativou by bylo do hlavy šroubu udělat bruskou zářez pro majzlík.
Šrouby byly jen silně utaženy a šestihran z měkkého kovu. Ještě typická socialistická výroba.
Majzlík by se opřel, kdyby byl nabroušen do ostra. Do toho měkkého šroubu by se zabořil a zachytil. To satam myslel.
Jinak supr práce!
U šroubu s malým obvodem by zářez udělaný pouze úderem na majzlík neumožnil nasadit majzlík do zářezu tak, aby majzlík působil ve směru obvodu šroubu. Bruskou je ale možné udělat takový zářez, kde se majzlík nasadí ze strany šroubu tak, aby při úderu působil ve směru obvodu šroubu.
Navařit něco na obvod malého šroubu a tím vlastně zvětšit jeho obvod je ale účinnější páka.
Novou spodní část zámku mám v černé barvě, takže šrouby nastříkám matnou černou a bude to stylové.
Vyřešeno.
Eeeeh... Poradil bych mu ať to příště dá do servisu... Jen kdyby se mi kdysi ze servisu nevrátilo auto s ještě větší perlou 
Tohle sice blbě vypadá ale funguje...
break, Mám pocit že práci v servisu by tito odborníci ani nepřijali, byla by pod jejich uroven. Jejich teritoriem jsou internetové diskuze,a ti uplně nejlepší přesně vědí jak to v takovém servise chodí.
Abych jen neprudil, i ta snaha pana zdenka se musí ocenit.
007 jestli narážíš na mně tak bohužel vim jak to chodí - např. nadkolí přišroubovaný z druhý strany nárazníku (tj. v nárazníku nedrželo vůbec a drhlo o kolo), ztratili šroub tak tam narvali jinej s úplně jiným závitem (dvouchodej vrut X metrickej). Držák na 6 šroubů, zpátky dali jen tři - přece výrobce je debil a 3 stačí... Ano tak to chodí v servisech kde byl mnohem větší jouda než ten který místo inbus hlavy dal klasickou (což vadí leda estetice). A servisáci hned nad tim onanujou jakej to je pitomec, přitom jediný mínus je vzhled.
Asd1: on tady má asi 50 otázek skrz ten jeho vrak ...že to funguje je jedna věc, že vše jde líp, je věc druhá...
To je materiál,
nemyslím ty štouby, ale ten člověk ...
A ty perly... Socialistická výroba z roku 1995, ještě stačilo dodat československá.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.