Zdravím,jaký máte názor na chip auta? Jedná se o passat 2.tdi,rok 2013, nájezd 150tis.103kw.
Ja pokud někdy pořidím další auto s turbem mam jasno pude na čip
Tak teď nevím, jestli odpovídalo malé dítě nebo nějaký pubescent. Takovou odpověď bych od řidiče tedy rozhodně nečekal. To je hovadina ! Tak těch pár kW určitě zrychlí tep... To je tedy cvokárna.
@jenda2, není chip jako chip - "pár" kW navíc může v některých případech, obzvlášť ve spojení s dalšími úpravami (IC, turbo, jiná spojka), znamenat desítky kW a Nm navíc. Příkladem mohou být třeba 1.9 TDI nebo 1.8T.
jen majitel ridicskeho prukazu zacne predjizdet a musi se u toho modlit aby mu to vyslo, ridic vi co umi jeho auto a jestli predjizdet ted nebo az ve vhodnejsi okamzik
Muže dojít na situace a ja už mam náký za ta léta na silnici sebou kdy ty za nic nemúžeš a z maléru ti právě pomúže jen sešlápnutí plynového pedálu
Ale to se špatně některým lidem vysvětluje ja taky ze začatku o čipu pochyboval a považoval ho za vyhozený peníze a pak to zkusil a dnes už bych neměnil
jurajjuraj,třeba - jako zkušený řidič,ne majitel ŘP,dojedete v čele kolony blba,který jede 15km pod limit. Dopředu vidíte,horizont daleko,tak začnete předjíždět. A ten blb se vzbudí,podkopne to a začne zrychlovat... Zpět nemůžete,mezeru zavřeli ti za váma... A začne modleníčko,aby ta vaše sériovka to dala...
1x
vyhozene prachy, kup si silnejsi auto, nevim k cemu to hces, pokud nejake upravy tak skutečně jen reálná optimalizace, která bude reagovat na skutecny stav opotrebeni motoru a potreby kllienta, kdo jezdi hodne mestem muze pozadovat lepsi spodky a rychlejsi reakaci na plyn v nizsich otackach a pri popojizdeni, atd..uvadim jako priklad
specializovane firmy mají k této činnosti povolení od MDCR a po provedeni úprav take tisknou na zadni stranu TP do casti dalsi zaznamy informaci o uprave hodnot ktera se pak musi nechat zapsat na evidenci vozidel
u starsiho passata by to snad slo bez problermu vim o novem modelu passata i superbecky, nacipovaneho ze 140 asi na 167 ktery obcas padal do nouzoveho rezimu a to tak dlouho az to stastny majitel nechal uest do puvodniho stavu...te elektroniky je tam proste nadbytek
0x
První 4 roky na pohodu pak to začalo postupně odcházet - těsnění pod hlavou turbo motor baštil olej dnes mám 40000km po go motoru a lítám dál
Kamarad co ma pd čipoval ve 130000km den po mě a prošel si uplně tím samím dnes ma 20000km po go motoru
Čip je supr auto znatelně ožije a je radost stim jet a vědět že tam ty koně sou
Avšak počítej stim že ti budou na tom motoru ty věci odcházet dřív a budeš investovat do oprav a je uplně fuk která renomovaná firma to dělá
Garážový nalejvače Řj ti nedoporučuju to by ten motor moh jit do kopru ještě rychleji
Ja mám z 81kw zvednuto na 109kw spojka púvodní brzdy púvodní podvozek taky nemam stim jedinej problém a věř že na silnici brzdou provozu rozhodně nejsem
Nejsem odborník co kde se dá změřit, na válcové brzdě se dá měřit jen výkon, ale fyzika se nedá okecat. Když se zvyšuje výkon je třeba adekvátně upravit i bezpečnost... tedy brzdy, tlumiče, atd.
0x
S kvalitnim, pokud budes vyuzivat zvyseny potencial, a tim ymslim zatez motoru plynovym pedalem, bude zvysene i opotrebeni. vseho.
ja menil spojkovou lamelu, protoze zacala klouzat hned ani po tydnu, co jsem si to naladil 
a to nebyla rotacka TDI 66 a 81 kW, tam to byl vseobecny problem. Lamela s lepsim oblozenim a neni problem.
Pokud tomu budes davat pokourit, samozrejme odejde drive vsechno od turba, cepu naprav, brzd, pneumatik...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.