Chci se vás zeptat.Na autě se měnily svíčky a lambda sonda před katalyzátorem.Ten den po výměně vše Ok.Ráno když jsem nastartoval auto začalo škubat (zřejmě vynechává válec ) otáčky kolísat a když se chci rozjet tak to buď chcipne a nebo mi to poskočí jako v autoškoly před vyměněnou bylo vše Ok..to samé když stojím na místě a přidám trošku plyn a pak pustím...tip kde hledat možnou příčinu?Peugeot 206 SW1.4 55kw 2003 rok výroby
2x
Proč se měnila lambda a svíce?
Začni tím co se měnilo, jak nový svíce tak i ta lambda/ kabeláž k ní, příp onen problém který se řešil ale blbě... Do opravy moc nejezdi, hrozí zničení katalyzátoru (pokud auto neumí poznat nezapálení a nezavře vstřik, tak směs shoří až ve výfuku resp. v katu)
Jako první - jsou tam správný svíce, nezlomil se při montáži kabel?
tak tak,začal bych tím co se měnilo+kontrolu montáže-pokud nepomůže pak diagnostika,dále se zaměřit na typ svíček-tyto motory mají nejraději Eyquem (dodávané v prvovýrobě a o něco dražší než Bosch) nebo Bosch. Od Bosche jsou tam dp. FR7DC+. Osobně je mám na dvou benálech-1,1i a na 1,8i16V a no problém ,na 16V předtím . Je mnoho zkušeností kdy na Brisky museli měnit už po nájezdu 10 000km!
"Vadná lambda" je často v pořádku, např. děravým vejfukem se přisává kyslík a lambda je mimo toleranci = vyskočí chyba lambdy.. = mění se až po proměření nejlíp na osciloskopu že je opravdu vadná... A to sonda a ne kabeláž k ní..
Na svících může být vidět (ale nemusí) jestli to dělá jeden válec nebo všechny..
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.