Přísnost stk - unik olej

Záleží jak se líbíš technikovi Předpisově je jakákoliv netěsnost oleje vážná závada a nazdar. To by ale neprošlo skoro žádný auto, tak se to běžně pouští pokud to vyloženě neteče... Ty budeš asi na hraně co se běžně toleruje.. Nejjistější je zadat to servisu - znají se s technikem a projde víc než když tam jedeš sám jako cizí.. Taky potřebujou do statistiky vyhozený auta, tak tě hned můžou využít

Pokud to zrovna nekápne technikovi na hlavu při kontrole spodku, neviděl bych to až tak černě, samozřejmě bych před příjezdem do areálu zkusil otřít všechno, kam bych dosáhl...

Kupodivu jsem v příloze vyhlášky č. 82/2012Sb., která podrobně popisuje závady při TK vozidel včetně kvalifikace těchto závad, únik oleje z motoru, popř. převodovky (obecně únik provozních kapalin) nenašel. Pokud jsem hledal špatně, budu rád, když mě někdo opraví.

Jinak snad dosud platí klasifikace závad podle Dekry, tedy že:

a) Pokud jsou na motoru a převodovce stopy úniku oleje, avšak olej neodkapává na vozovku, jde o lehkou závadu - typ A

b) Pokud z motoru nebo převodovky uniká olej a zjevně odkapává na vozovku, jde o nebezpečnou závadu - typ C

O vážnou závadu - typ B - se tudíž jednat nemůže.

@asd1: Díky. Ovšem podle klasifikace Dekry i podle té vyhlášky když zjevně nekape (tedy ani nikde na motoru "nevisí kapička") by technik neměl použít klasifikaci B i když je motor zamaštěný. Je to jen o tom, zda se člověk podvolí svévoli lidí z STK nebo se dokáže účinně bránit. Nakonec je to o subjektivitě, i ta vyhláška: ... mohl by poškodit ... Prokaž mohl by!