Rozsvítila se žlutá kontrolka - vstřikování . V návodu je jedtě dál opatrně a do servisu. Motor občas kuckne - ztratí výkon . Když je studený , tak šlape bezproblému . Klidně i kontrolka zhasne. Až se motor zahřeje , tak občas jakoby vynechává a ztrácí výkon. Když to nechám zahřát až se zapne ventilátor a nechám tak deset minut na volnoběh , tak motor se začne klepat a běží jak traktor . Z výfuku se nekouří .
Co by to mohlo být?
Svíčky jsem měnil napodzim . Mají najeto 4tis. km.
Myslíte že to bude eletrika? (cívka , kábl )
Ještě doplním , že to začlo blbnout když jsem auto umyl vapkou (motor ne)
Mohla se se dostat do konektoru nebo zapalovaní
Nebo mohl odejít i vysokonapětovej kabel
Motor jsem nemyl 
. Auto mám cca 10 let a vždy jsem ho vapkou myl (karoserii) . Jediné co mě napadlo je tam čidlo u výfuku . To by mohlo mít na to vliv?
Vapkou to myji klasicky , že ošplíchnu i spodek (pistolí tam ošplíchnu zevnitř kola . Ale to má podběhy .
Na vejfuku neni čidlo ale lambda sonda je li dobra či ne zjistí diagnostika
Pokud se to hadá jede na 3 tak typuju na problém se zapalováním bud svíčka nebo kabel nebo cívka
Díky za info . Jsem právě v pondělí objednaný na servis . Tak aby mě nevěšely bulíky na nos . Ale asi to bude jak povídáte . Bude na vině ta vlhkost z myčky. Měl jsem právě obavy z toho volnoběhu , kdy se to klepalo a chrochtalo jak traktor. Divné je že za studena to jede jak fík.
Jinak zapalování obecně svíce kabely cívka, kabeláž hlavně ke snímači polohy kliky apod. Konektor rozpojit, vysušit, prostříknout kontaktolem, zelený piny vyčistit...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.