Škrtící klapka - padají otáčky

To je velice těžká rada. Mám zkušenosti že když motor po startu cuká, má nepravidelný chod, je to klapkou. Zaměřte se na teplotní čidlo a čidlo otáček motoru.

Tento problém jsem řešil na svoji Bravě.Automechanik mi řekl,že to bude buď krokovým motorkem volnoběhu,nebo snímačem škrtící klapky.Vyměnil jsem ten motorek volnoběhu a teď budu muset i snímač.

co vím, tak u F1,6 je tenhle problém celkem častej. Měl jsem ji 6 let a za tu dobu jsem klapku měnil 2x. Projevy jak píšete, časem to došlo tak daleko že už motor nedržel na volnoběh a i při delším sešlápnutí spojky zhasl.

Samozřejmně je mnoho možností,ale ruku na srdce pokud jezdíte ke SVÉMU mechanikovi jak píšete tak předpokládám,že jste sním spokojen pokud se k němu vracíte. Proč mu tedy nevěřit i tentokrát pokud tvrdí ,že je potřeba výměna klapky. Přeci jenom on to auto zná a viděl klapku na vlastní oči.

Existují snad nějaké záruky. Pokud Váš mechanik usoudí, že máte vadnou klapku a Vy mu věříte, nechte ji vyměnit. Pokud tato oprava nepomůže, tak by měl na svoje náklady problém řešit dál. Je to o řemeslnické cti, navíc je to VÁŠ automechanik, a snad i Vy jste JEHO zákazník. A pokud nebude tento automechanik fungovat podle Vašich představ, lze mu udělat antireklamu, aby i ostatní věděli, že tento automechanik neumí...