Automat. převodovka - Aisin nebo DSG?

Aisin AM6 je "poctivý" hydroměničový automat a se spolehlivostí by na tom měl být celkem dobře.

DSG je dvouspojková převodovka, která má blíž k robotizovanému manuálu. Důležité je vybrat šestikvalt s mokrými spojkami (dával se ve spojení s dvoulitrem). Suché sedmikvalty, které se dávaly ke slabším motorům, mnoho nevydrží.

Obecně platí, že hydroměnič je komfortnější, hlavně rozjedy jsou plynulejší. Ale já mám třeba DSG v Passatu B8 a nevidím rozdíl oproti hydroměniči v předchozím BMW.

U ojetého automatu je riziko vždy, nutno vybírat podle konkrétního kusu. Především nesmí cukat při rozjezdech a přeřazování. A hned po koupi radši vyměnit olej.

Teda já nevím, ale jak čtu ostatní odpovědi, to snad musíte mít všichni DSG těsně před smrtí, ne?
Řazení se přece dá krásně korigovat plynem a brzdou a převodovka by se měla umět "naučit" váš styl jízdy...

Osobně bych automat nebral ani zadarmo. Brácha má Superba s DSG a dost nadává. Auto řadí jinak, jak by sám chtěl a o komfortu není ani řeči. Říká: chci být řidič a ne pasažér!

Mám DSG mokrý 6ti kvalt v Touranu 1.4TSI 125kW asi 3 měsíce.

Co určitě každému doporučuji, půjčit si u kamaráda či v půjčovně auto s automatem alespoň na den a udělat si výlet a také si projet trasu, kterou třeba jezdíte do práce a máte ji tkzv. najetou.

Jde o to, že Vám to nemusí sednout. V klasice vy řídíte auto, u automatu částečně ne.
Přirovnal bych to k situaci, kdy svého mazlíka půjčíte manželce a ta má jiný styl řazení, vy už by jste dávno řadil, ona ještě ne. Někdo to dlouhodobě nedá a koupí druhé auto.

Automat určitě nebude chtít mladý kluk, já ve svých 44 letech už ocením pohodlí a přenesu se přes to řazení, které (ale to musím říct), motor nijak netrápí, mám 200k najeto a převodovka je původní a řadí bezchybně.

V autech s automatem jsem jel vždy pouze jako spolujezdec..sám mám manuál a automat nechci.

Kolegové mají DSG..a mohu si hlavu ukroutit když s nimi jedu, jak ta převodovka řadí. V mnoha případech se mi zdá, že DSG řadí převodové stupně na principu "náhodných čísel". Uvedu příklad (jeden z mnoha): auto jede se 4 lidmi do delšího táhlého kopce, motor už netáhne (dle otáčkoměru snad 1200 ot/min)...a DSG má zařazeno rychlost tak o 2 převodové stupně výš, než by řadil člověk s manuálem. Při řazení u DSG zvuky a kopance jako když řadí F1 (asi přeháním, F1 bude mít řazení jemnější).

Když jsem jel se švagrem s jeho 12 let starým Mercedesem, tak jeho automatická převodovka řadila daleko lépe, citlivěji a plynuleji.

Od té doby říkám, že automatická převodovka u 12 let starého Mercedesu, je lepší než DSG u auta co právě vyjelo z autosalonu.

Tohle mi do auta opravdu nesmí.

Nejdříve se s tím projeďte a až pak si vyberte co vám vyhovuje. Každopádně pokud vám vadí jet do kopce na 1000 otáček tak automat nebude nic pro vás. S vyjímkou udržování konstantní rychlosti bych řadil jinak jak ten automat až to bude umět číst myšlenky tak o tom možná budu uvažovat. Poruchy bych se bál akorát u dvojspojek ty ostatní by měly něco vydržet, ale samozřejmě záleží jak se k tomu kdo choval