Máme feli 1.3 MPI benzín/LPG máme problém se startováním na benzín. Baterka točí, ale nechytá se, svíčky,zapalovací lišta, řídící jednotka, palivový filtr, profoukle celé palivové vedení vysokým tlakem kompresoru, imobilizér, čidlo otáček vše zkontrolováno, čerpadlo nové ale prostě nic. Na nouzový start přímo na plyn chytne hned. Co jsme ještě nezkoušeli, kde může být zakopaný pes?
1x
žárovička musí poblikavat
Pokud nebude změř zda je v konektoru po otočení klíčku a při startu na jednom z pinú 12V
Pokud tam nebudou hledej problém-spínačka,pojistková skřín
Pokud tam napětí bude tak nejde mínusovej signál z řj motoru-kabelaž,nebo halluv senzor na převodovce
Naposled bych vyndal vstřiky a koukl jestli fungujou
0x
Do motoru zřejmě nejde benzin. Odpojte přívodní trubku ke vstřikovací liště, po zapnutí klíčku by měl začít prudce vytékat.
Další možnost je ovládání vstřiků. Nejsem si jistý, zda ŘJ u jednotlivých vstřiků spíná kostru nebo +, v každém případě druhý pól je společný a ten může být někde přerušený.
Závadu v komponentech společných pro benzín i LPG (svíčky, zap. lišta, čidlo otáček imobilizér apod) nehledejte, nešlo by to ani na LPG.
0x
Pokud Ti běžně všechno funguje (komponenty) a nejede jenom na benzín, tak máš určitě starý benzín, už jsem to viděl několikrát, odborníci (na plyn) doporučují kupovat jen 100 oktanový, ale né k vůli oktanům, ale k vůli tomu, že je tam snad méně řepky a tolik nedegraduje. Mám to odzkoušené na LPG Octávii a i na Dodge Ram ...
Jediný rozdíl mezi provozem benzínu a plynu je odpojení vstřikovačů a u chytřejších jednotek na LPG (a montáže) je i funkce odpojení čerpadla v nádrži...
0x
Odpoj od lišty hadičky benzínu (pod držákem baterky) a benzín se musí načerpat po otočení klíčku (po opakování ne, je potřeba pauza, ECU to nedělá pokadé jako u monotronicka).
LPG systémy relátkem či relátky odpojují samotné vstřikovače. Tam bych hledal závadu.
Simos 2P (Felicie MPi) ovládá vždy dva a dva vstřikovače střídavě po skupinkách. Tedy dva vstřiky spíná jeden drát.
0x
Když jsem kdysi měl Jeepa na LPG ,tak se zalepily vstřiky a pak už to jezdilo jen na LPG a na benzin to nechytalo ani náhodou , na LPG to běhalo normálně (kupodivu i zimní starty) jen asi dvakrát když bylo kolem -18 tak to nechytlo a pokud jsem to přepl za jízdy na benzin tak to poskakovalo až to chcíplo .Dojezdil jsem to asi dva roky na LPG a pak přišly další závady šel na šroťák , protože už toho měl za sebou hodně.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.