Dále padá do nouzáku. Při zrychlování na trojku kolem 3200 otáček, na čtverku kolem 2500 otáček, nebo na pětku kolem 110km/h. Při jízdě do dlouhého kopce padlo do nouzáku i při 90km/h.
Když se rozjedu na 100km/h,uberu plyn, chvílu přidám a takhle to opakuju tak se dostanu i na 140km/h,přijde mi to jak kdyby tam nestíhala přitíkat nafta :|
A ještě když dojedu třeba k semaforu a zastavím tak motor tarokuje. Po přidání plynu se volnoběh srovná a vydrží klidně 10 minut. S odpojeným čidlem to dělalo taky, ale ne tolik. Diagnostika mi nešla připojit. Palivák jsem dal novej, ale beze změny. Máte někdo s tímto zkušenost?
2x
Turbo musi ven rozebrat regulaci vyčistit a podložit o.1mm podložkama
Ty teplý starty skus vyndat startér rozebrat vyčistit namazat
Jinak já to vyřešil takto a fachá to léta na jedničku
club-opel.cz/...
0x
Tie štarty má na svedomí štarter,respektívne uhlíky. Cena za materiál cca 30€. Ten núdzový režím už tu bol popísaný,zasekuje sa regulacia turba.
doplněno 13.01.20 23:26:
Táto chyba je známa a aj diagnostika VCDS poppisuje ten problém a jeho riešenie a to je opravou štartéra. Tým,že sa odpojí čidlo teploty kvapaliny,tak si riadiaca jednotka myslí,že je auto studené a zvýši dávku paliva paliva pre štart. Pri teplom motore tú dávku nezvýši, a ak štartér nedosahuje potrebné otáčky na roztočenie motora a otáčky motora nedosiahnú potrebnú hodnotu,tak riadiaca jednotka,nedá pokyn na vstrek. Zvýšenie štartovacej dávky u týchto typoch motora len oddiali opravu štartéra.
doplněno 13.01.20 23:29:
Táto chyba ma osobne postihla a po výmene klietky s uhlíkmi na štarteru nemám problém so štartovaním.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.