Dobrý večer, chtěl bych zakoupit Ford cmax cca do 120 000kc, jaký motor by jste doporučili? Chtěl bych spíš naftu ale nebráním se ani benzínu. Děkuji
10 odpovědí na otázku
Řazeno dle hodnocení
break
2x
Neprohloupis s žádným motorem. 1.6 a 2.0 TDCI jsou společný s koncernem PSA, po faceliftu vše s DPF a jedna se o spolehlivý motory. Jen u menší 1.6 je třeba dávat pozor na olej. Má menší náplň 3.6 litru a sítko v holendru mazání turba. Pokud se olej nemění, degraduje a zanáší motor karbonem, dojde k poškození turba. U obou se doplňuje Eolys, je to aditivum na způsob Adblue. Nádržka je na zadní nápravě. Pokud dojde k zanesení DPF, dostává se větší množství nafty do oleje. Tak pozor na motory s poškozeným DPF nebo vykuchanym, odstavenym EGR ventilem...jinak náhrada za casticovy filtr nezbejva drahá. Díly na ty motory nejsou drahý, snad jen u ty 1.6 je specifikum v dražším palivovým filtru...
Pokud jde o 1.8 TDCI, tak to je fordi motor Lynx. Spolehlivej motor, bez DPF, ve Focusu bohužel jen spolu s 5kvaltovou převodovkou. Problém může být u rozvodu, driv motor měl kombinaci řemen a řetěz, v roce 2008 řetěz byl nahrazen mokrým remenem , který už má interval výměny. Spousta neznalku a vseznalku v servisech mění jen horní řemen a pak dochází k potkani motoru, který bejva fatální. Jinak tenhle motor doporučuji...
Pokud jde o benziny, tak Duratec je zcela spolehlivej motor..
Pokud jde o zbytek auta, tak se jedná o jednoduchý a funkční konstrukcí. Snad jen zadní víceprvková náprava Control Blade vyžaduje jednou za život repas. Pokud je auto přetěžovány, dojde k vyackovani nápravy.
Vyhnul bych se autům s el. ruční brzdou. U manuální klimatizace dochází k ukrouceni bowdenu ovládání. S korozi na tom není špatné, ale stále tu dochází ke korozi spodku prednich blatníku, zadní lemy jsou často olitany od kamínků stejně jako tenká hrana zadních lemů.
Jinak se jedna o spolehlivý auto se slusnejma motorama, nesmrtelnej převodovka má, skvelejma jizdnima vlastnostmi a bohatou výbavou. I se základním trendem se dá žít...
Pokud jde o 1.8 TDCI, tak to je fordi motor Lynx. Spolehlivej motor, bez DPF, ve Focusu bohužel jen spolu s 5kvaltovou převodovkou. Problém může být u rozvodu, driv motor měl kombinaci řemen a řetěz, v roce 2008 řetěz byl nahrazen mokrým remenem , který už má interval výměny. Spousta neznalku a vseznalku v servisech mění jen horní řemen a pak dochází k potkani motoru, který bejva fatální. Jinak tenhle motor doporučuji...
Pokud jde o benziny, tak Duratec je zcela spolehlivej motor..
Pokud jde o zbytek auta, tak se jedná o jednoduchý a funkční konstrukcí. Snad jen zadní víceprvková náprava Control Blade vyžaduje jednou za život repas. Pokud je auto přetěžovány, dojde k vyackovani nápravy.
Vyhnul bych se autům s el. ruční brzdou. U manuální klimatizace dochází k ukrouceni bowdenu ovládání. S korozi na tom není špatné, ale stále tu dochází ke korozi spodku prednich blatníku, zadní lemy jsou často olitany od kamínků stejně jako tenká hrana zadních lemů.
Jinak se jedna o spolehlivý auto se slusnejma motorama, nesmrtelnej převodovka má, skvelejma jizdnima vlastnostmi a bohatou výbavou. I se základním trendem se dá žít...
stir®
0x
Přihlásit se k odběru odpovědí z této otázky:
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.