Trabant nestartuje - proč?

Točí se starter a netočí motor - asi bych zkusil tu ránu kladivem,do starteru. možná napíši blbost,ale nechovalo by se to tak,kdyby nevysouval pastorek? Jo a odkud tekl olej? Máte starého traboše,s dvoutaktem?

a jak víte,že to ,,háže,, jiskru na svíkách když to nepohne s motorem? Je to jen sekačka v baketitu / stejně jako brouk / . Stačí GO motoru kladivem a hurá jedu.Když kladivo nepomůže tak písty/kroužky/těsnění atd,atd,, Ale v tomto motru se vyznám...Pořád lepší jak opravovat Dacii 1300.Nad pedálama plynu je ventil který u originál tabantau adá jak starý ventil u topeníí a ten bývá dost často zanesený

Dole pod palubní deskou je kohoutek přívodu paliva z nádrže. V jedné poloze ze zavřený, ve druhé otevřený a ve třetí přepnutý na rezervu. V nádrži asi benzín ve správném poměru s olejem máte, jen vám asi neteče do karburátoru a dál do motoru...?

Teď jsem si lépe přečetl váš dotaz, kde píšete " starter se točí, ale nepohne to s motorem"...? Nepohne s motorem, nebo nechytí? To je rozdíl.

Píšete: "nastartovat, starter se točí, ale nepohne to s motorem..Svíčky hážou jiskru, tím to není... "

a) takže při startování slyšíte zvuk točení motoru, ale nechytne. Jak psal předchozí rádce, je možné, že je motor "přechlastaaný", tedy plný nespáleného paliva ale to se po nějaké době odpaří a opět se dá nastartovat, jen to z počátku ohromně z výfuku kouří modrošeným dýmem.

b) asi jste zkoušeli jeslti svíčka hází jistku když je vyndaná z motoru a položená na bloku motoru. To je na vzduchu. Ale když je uvnitř válce, kde je pohybem válce vyvolávaný silný tlak, nemusí při nedostatečném napětí na svíčce být jiskra dostatečně ˇštavnatá", prostě aby to byla jiskra, která je schopná zapálit směs paliva ve válci. Pokud máte voltmetr, zkuste změřit napětí akumulátoru, ale i to je jen napětí naprázdno, při zatížení startérem napětí klesá. Při startování prosfě musí být slyšet rázný, silný zvuk, žádné utahané pokašlávání. Pak by to chtělo baterii nabít.

c) když vám někdo bude radit ještě hledat chybu v cívce a rozdělovači, nešťourejte se v tom a zkuste najít nějakého starého mechanika, který ještě pamatuje trabanty a jistě ho rychle a hbitě nastartujete i bez zbytečných zásahů, které by stejně k ničemu nevedly.

d) Trabant je spolehlivé autíčko, ale je citlivé na napětí baterie 6 V, jakmile je nižší, hůř startuje. Ale když nastartuje, jede jako šicí stroj, svižně, radostně a když se vypálí nalepené zbytky paliva ve výfuku, jede stovkou od berlína až do budapešti jako dráha.

Zkuste někde ve vašem městě nebo okolí najít nějaký TRABANT KLUB nebo jiného majitele trabantu a tito nadšenci vám jistě poradí. Na diskuzní fóra internetových stránek trabant klubů se nespoléhejte, najděte si přímý kontakt na nějakého trabantistu, nebo správce internetové stránky trabant klubu.

Také se podívejte na funkci sytiče. Při startování se vytáhne sytič, nastartuje a pak se sytič musí zasunout zpět. Viz Startování trabanta se sytičem (kliknutím na podtržený odkaz se otevře stránka). Podobně se trabant zhasíná, se sytičem, někdo bez sytiče, záleží na tom, jestli ještě za chvilku pojedete, nebo až ráno, nebo za týden..

Nebo se podívejte na video start studeného trabanta, viz

Dali jste do něj benzín s olejem?Pokud ne tak je asi KO motor-zadřený!

V první řadě bych vyčistil palivovou soustavu (od nádrže po karburátor) a dal nové svíčky. I když by to nebylo tím, rozhodně to nebude zbytečná práce. Jestli to jednou chytlo a pak už ne, sázel bych na bordel v karburátoru.

Poznámka pro laiky: Víte, že Trabant je dvoutakt a musíte do benzínu přidávat olej? Nejspíš ano, ale pokud náhodou ne, tak jsem vám právě zachránil motor.

Žeby tlaky vo válci? Ako dlho auto stálo,v akom stave boli válce? Mohlo to chytnuť a popritom sa to aj zadrieť.

Rád bych věděl, zdali starter točí motorem a ten nechytne, nebo starter ani neroztočí motor.

Opravdu to popisujete dost zmateně,těžko se v tom vyznat. Já trabantem jezdil před snad třiceti lety,ale matně si pamatuji,že občas dělal problémy "rozdělovač". Byla tam dvě kladívka,na kterých se seřizoval odtrh. Když se to nepovedlo,připekla se. ...

Startuj startérem se zařazeným neutrálem a zataženou ručkou. Točí se na motoru vrtule chlazení? Ne? Je vadný startér že nevysouvá, nebo vysouvá, ale do místa, kde ma setrvačník na věnci vylomený zub.

Točí se vrtule při startování startérem? Ano? Motor nemá kompresi. Buď nedotažená svíčka, nebo povolená hlava nebo jiná závada související s kompresí.

Pak napište a posuneme se dál.

Už se vám podařilo Trabanta nastartovat?

Pokud má dobrou baterii, startuje i v zimě a jezdí čiperně i v závějích nebo po kluzké silnici, jen v zimě málo topí a přes hluk motoru není slyšet autorádio, jinak úžasné autíčko, tak si ho užijte.