Hlavni duvod proc ho chci prodavat je, ze me prostě uz nejak sere a nebavi me s nim jezdit
moc nejede, smrdi, proste auto bez emociProdat ho ted dokud ma jeste nejakou cenu, nebo nechat? pokud prodat, tak za co vymenit? neco do ceho se vleze 4clena rodina a bude to aspon radost ridit...
1x
Já bych se 6 let starého Golfa nevzdával. Sice nejsem fanda VW, ale ať ho vyměníš za cokoli ojetého, čeká tě emocí spousta a častý průvan ve šrajtofli. S tím Golfem už dávno víš na čem seš a co od něj můžeš čekat. Nová ojetina ti připraví spoustu překvapení.
160 kkm, 6 let, město, moderní nafta, čoudí smrdí.. To se dá čekat, že začne "dražší údržba :D Nová ojetina na tom samozřejmě může být ještě hůř.
0x
Focus, ekobuřt litr 92 kW... Takový kompromis žena v městě/ prostor/ pohodlí/ zábava při jízdě...
1,6 EB má problém s LSPI a praskaj písty, 1,5 EB už by měl být vychytaný, ale zatím je to pořád novinka... A pro ženskou do města asi až moc silné...
Nejhezčí je MK1 
1,6 EB záleží jak se s tim jezdí, chce to jezdit svižně což ve městě moc nejde... 1,5 souhlas
Možná by nebylo od věci přestat všem automaticky doporučovat 1,0 EcoBoost. Jestli TDI v Golfu "moc nejede", z 1,0 EcoBoost ve Focusu bude mít tazatel stejný, ne-li horší dojem.
Jinak nic proti, s Focusem souhlasím, ale i přes městské použití bych se klonila k 1,5 , zase takový trhač asfaltu to není.
Pokud zůstat u koncernu, napadá mě například Seat Leon, místa v něm málo není a jede dost slušně.
Pokud přejde z 1,6 TDI 66kW, tak to šok bude, ale spíš že litrovej ekobuřt úplně marnej neni... 1,6 ekologicky osekaná nic moc, 1,5 je třeba zaplatit... Celkově mi ten litr vychází jako nejvhodnější na normální ježdění...
Nafta táhne i v nízkých otáčkách (ale dostává na frak dvouhmota), benzín se musí točit. Turbobenzín je něco mezi, než natlakuje turbo tak je to "Schade", pak to je jak nafta..
u toho turbobenzinu není prodleva nijak znatelna...Daniela:Proč cpat? EB je funkční motor od nejmenšího po největší...ta 1.5 je i ve 180 HP verzi...oproti 1.6 tdi je to letadlo
Koncern netreba, je trochu smutny, ze at vlezu do jakekoliv skodovky, vw, tak jsou v interieru porad ty stejny prvky %-)
@break, funkční jsou, jak píše @asd1, i ten litr na běžné ježdění stačí, ale v původním dotazu nebyl uvedený výkon toho TDI, takže klidně mohlo jít i o 2.0 - a tam potom není s litrovým turbobenzínem srovnání, protože objem nenahradí ani přeplňování. Ony všechny "litry", které jsem řídila, jedou moc hezky, na normální jízdu paráda. Ale když tazatel používá spojení jako "moc nejede", "auto bez emoci" nebo "bude to aspon radost ridit", není litr asi tou nejlepší volbou. No nevím, je to jenom můj názor, třeba se pletu.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.