Dobrý den,
plánuji si koupit ojetý vůz. Když mi prodejce dá VIN, zjistím informace o stavech najetých km z STKáček, ale pokud se jedná o ojetinu z dovozu, je to tak, že nelze vůbec nic zjistit o tom, co se s tachometrem dělo předtím? Příklad, auto má v Německu najeto 300 000 km, pak ho někdo před první českou STK stočí na 200 000 km a nezjistíte nic, protože první česká STK uvádí až těch 200 000 km? A když si zaplatíte ověření VINu např. u Cebia, stále tam nezjistím, co se dělo s autem v zahraničí nebo při těch placených službách už se vedou i databáze servisů?
4x
Vůbec neřeš kilometry, ale kde a jak se s tim jezdilo. 300kkm v Německu a 50kkm po středočeských tankodromech je srovnatelný. Stejně tak turbo ti debil odrovná že po 50 kkm je na výměnu. atd. atd. Neřeš kilometry, ale stav. Pokud kromě aktuálního stavu něco řešit, tak právní vady typu exekuce, čorka atd.
0x
Najeté km to je vždy problém a velká neznámá..Také záleží jak je to auto staré a kde jste ho koupil.Jestli někde u Turků na "louce" nebo ve značkovém servisu.(ale není to samozřejmě pravidlo)Pokud není u auta sevisní knížka je to 99% jasné..Proč by někdo ztrácel servisní knížku...já jí dám do kaslíku a tam prostě je pořád.Pokud je u auta servisní knížka řádně plněná každý rok a sedí to z tachometrem je to v pořádku.Ale bohužel ani to nemusí platit dělají se machinace i ze serviskama.
Trochu se to dá odhadem dopočítat aspon..Němci jezdí hodně.Kouknu v techničáku kdy bylo auto uvedeno do provozu a kdo ho měl.Firma (jaká s v čem podniká. Architekt a dopravní společnost už bude rozdíl..),fyzická osoba (jak stará),ženská,chlap atd...a násobit roky užívání odhadem.
10 letý starý auto v německu těžko muže mít 100 000 km to je málo.Roční firemní muže mít naopak těch 100 tisíc za rok atd..
Ale jsou to spekulace a trochu moje zkušenosti ,každopádně u toho logicky myslet.
Tomu rozumím. Každopádně jak potom stát zaručuje, že najeté km skutečně odpovídají realitě, když zakáz stáčení tachometrů byl uzákoněn? Nijak? Nebo co má pak takový člověk, který koupí stočený tachometr dělat, má nárok na vrácení, pokud byl koupen od autorizovaného prodejce nebo prostě stát řekne, smůla a nic se neděje?
0x
Záleží jak je to auto staré. Když kupujeme 15 let staré auto tak km neověřujeme, protože je to k ničemu a když 4 roky staré tak si to necháme ověřit v autorizovaném servise. Nikdy za to nic nechtěli a zabere to asi 2 minuty. Navíc vám toho řeknou víc než Cebia, protože ta vám fakt neřekne, že se měnila támhle ta hadička... No a v okamžiku, kdy se auto opravuje na zahradě nebo u garážníka tak vám neřekne nic nikdo.
Navíc u toho chce taky trochu přemýšlet. BMW za 2 milony si nikdo nekoupí, aby s tím najel za 4 roky 50 tisíc km a prodal to. Když bude mít 4 roky a 50 tisíc km Fabie tak je to sice taky trochu divné, ale už to může být pravda
0x
To je vždy velká neznámá...Autorizovaný servis to zjistit dokáže i v zahraničí,ale to taky jen za předpokladu že bylo s autem do autorizivaného servisu ježděno-pokud ne zjistí velký kulový.
Jinak kilometrový údaj ber jako informativní,není to alfa a omega při koupi auta. Auto s 400 tisíc a pečlivým servisem bude daleko v lepším stavu než auto se 150 tisící na které někdo kašlal. Před koupí bych doporučoval do toho servisu zajet,stát to bude pár stovek,pokud prodávající nic neskrývá nebude proti a zachvíli budete přesně vědět na čem jste
Pokud prodávající nebude proti čemu, proti vydání vin kódu? Budu moct si to ověřit přímo u něj za těch pár stovek? Samozřejmě vím, že najeté kilometry nejsou úplně stěžejní, že záleží hlavně na tom, jak se o vůz daný člověk staral a co s ním dělal, ale přece jen bych nerad koupil auto se 150 000 na tachometru a pak zjistil, že má 300.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.