Vozidlo jede touto cestou a odbočuje doleva - pokračuje ve směru vzdáleného bílého auta
Zde už minul DZ - dej přednost v jízdě
Jestli při hustém provozu může zastavit v místech mezi příčným šrafováním - vozidla přijíždějící zleva již projíždí za ním a dává přednost jen vozidlům přijíždějícím z prava a nebo to odbočení musí provést bez zastavení.
A druhá otázka byla kdo komu dává přednost v případě když sjíždějící vozidlo již je v místech mezi šrafováními a zleva přijíždí vozidlo odbočující na nájezd. Zda zde již platí pro vozidlo odbočující na nájezd přednost protijedoucích vozidel a protijedoucí vozidlo je již pro ně také to vozidlo které je již mezi šrafovaními a kříží mu cestu.
Tato otázka byla dříve v poradně DR Berana když ještě ta poradna fungovala - a pan Doktor na to odpověděl trošku - vyhýbavě - neurčitě - že se nejedná o klasickou křižovatku, ale pouze o sjezd a nájezd.
Tak by mě zajímal Váš názor.
2x
Jak píše Milan, záleží na dopravní situaci, ale já bych v tom prostoru mezi šrafovanými plochami dobrovolně nezastavoval. Protože i s velmi malým vozidlem bys zasahoval do jízdních pruhů - očividně není tam tolik místa, abys tam mohl čekat a nechat vozidla na hlavní bezpečně projíždět kolem sebe.
2x
Čekal bych za značkou dej přednost v jízdě, dokud nebudu moct projet. Vyhláška docela jasně říká, že do křižovatky se nemá vjíždět, není-li možné pokračovat. Ale mnoho řidičů to nedodržuje.
jendo, pozor na znění slov, tuším, jak jste to myslel, ale Vaše sdělení se může vyložit různě.
Je to zákon, co sděluje podobné, ale musíte citovat přesně zákon, nikoliv jen vytrhnou část textu. Zkuste nalézt v zákoně správnou větu a sem jí okopírovat.
Navíc při hustém provozu nemůžet čekat za čarou, to se taky nerozjedete třeba 5 minut.
-----------
Martine, Vy s Jendou souhlasíte?
(3) Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. To neplatí, pokud řidič zastavuje vozidlo v křižovatce za účelem plnění povinností podle § 5 odst. 1 písm. h) nebo při odbočení vlevo podle § 21 odst. 5.
1x
Slavo, je to přeci tak jednoduché.
Musíte dát přednost. To je to nejdůležitější, ale pak nastoupí výklad pojmu, co je přednost. Musíte vždy vycházet z momentální situace v provozu. Jinak to bude při jízdě s vozidlem dlouhým 22 metrů, jinak s motorkou. Předpis musí platit pro všechny vozidla.
Pokud ale budete volit Váš slovník. "sjíždějící vozidlo" bude těžká domluva.
"Kefalín, čo si predsatvujete pod pojmem sjíždějící vozidlo?
0x
Táž křižovatka se již řešila zde. Jen se tam neřešila možnost zastavení vozidla mezi šrafami.
Jinak souhlasím s Milanem i Martinem. Jen bych měl výhrady k dopravnímu značení, kde neodpovídá dodatková tabulka pod DZ P4 s tvarem křižovatky (v reálu je o jedno rameno více) a postrádám tam DZ IP19 (levý pruh vlevo, pravý vpravo), která pak jasně určuje řazení před křižovatkou a další směr jízdy.
doplněno 18.07.19 13:11:
Milane, nic takového jsem netvrdil. Pouze jsem konstatoval, že neodpovídá. A s tou předností obecně nemáš pravdu, protože dodatková tabulka často jako jediná určuje průběh hlavní silnice a má tedy vliv na přednosti v křižovatce.
doplněno 18.07.19 17:19:
Milane, rád tě poučím. DZ E2b, E2c a E2d. Přečti si Název, význam a hlavně užití.
Sice není dodatková značka přesná, ale je to jen dodatek, který nemá vliv na provoz a přednost vozidel.
Pavle,
V jedné diskuzi jsme se shodli a přesvědčili jiného tazatele, že dodatková značka je jen dodatková a nemusí vždy být přesně stejná se situací na místě. Domnívám se, že to byl dotaz Slavco, ale to není důležité.
Rád se od Tebe poučím příkladem, "dodatková tabulka často jako jediná určuje průběh hlavní silnice a má tedy vliv na přednosti v křižovatce", že hlavní silnice se určuje dodatkou značkou, nikoliv značkou Hlavní silnice, či Dej přednost, nebo Stop. Nebo jsem to opět nepochopil.
0x
Mě by ani nenapadlo tam zastavit, vždyť se tam to auto ani nevejde, budete mít zadek v silnici, to přeci nejde!
Dám další příklad kde se to asi taky nedělá podle předpisů.
Na následujícím odkazu vozidlo MHD odbočuje doprava , ve stejný okamžik zprava vyjíždí další vozidlo MHD a odbočuje do směru z kterého přijíždí první vozidlo.
Ve špičce což je denně se to provede takto:
vozidlo odbočující vpravo si najede ke středové čáře čímž zablokuje oba jízdní pruhy v jednom směru a počká než vozidlo přijíždějící zprava o objede ho - toto vozidlo omezí případná vozidla v prottiměru, že musí zpomalit nebo i zastavit.
jinak ve špičce je dost problematické na té křižovatce odbočit doleva.
slavo, jaké předpisy poruším, když umožní autobusák v hustém provozu vyjetí kolegovi z místa, odkud se špatně vyjíždí? Vzhledem k délce autobusu si musí odbočující více nadjet, i když ne až k čáře...
To je jako na jiné křižovatce, kde je kolona ze všech stran, vozidla jedou krokem, navrhuji, aby se bez ohledu na přednost řidiči střídali. Jednou jede zleva, druhý z prava, třetí zleva atd. Všichni tam tím směrem chceme jet, hustota provozu je velká, tak proč se nesřídat.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.