0x
Pokud ano tak prohlídnout podtlakový hadičky a zkusit jinej ventil N75-ovládá regulaci turba
Taky bych prohlíd hadice na turbu jestli neni náká praskla pak to dělá to že když turbo začne tlačit prasklina se otevře a uteče vzduch a auto nejede
Dál múže zlobit váha vzduchu to by to ale nejelo furt
Ještě uvažuju že muže zlobit samotná regulace turba pokud se jezdí na spotřebu nebo pokud auto baští olej zadělá se a drhne pak de auto do nouze
Tady by to turbo muselo ven regulace by se musela rozebrat a podložit 0.1mm podložkama
Vzhledem k tomu že je nove rok stare je to mín pravděpodobný ale ta možnost tu je
Začal bych u hadic podtlakových hadiček a ventilu N75
Děkuji za radu. Auto se mi nezdá, že by žralo olej. Na oleji mám teď 7,5k a sebral to cca 2 DCL, což mi nepřijde nijak moc. S tou hadičkou to bude nejspíše ono. Jak jsem jel po té rychlostní silnici, tak jsem se snažil přibližně do těch 3,5k otáček možná i 4k. Auto bylo samozřejmě zahřáto na provozní teplotu. Jakmile jsem vypl motor a jel přibližně za 2 hodiny, tak auto táhlo krásně. Myslíte, že když sundám kryt motoru, uviděl bych, zda je nějaká hadička prasklá? Ještě dodám, že mi to nevypisuje žádnou chybu. Než se měnilo turbo, házel oto klasicky chybu motoru a emise do dílny". To však nyní ne. Díky
Projdi i hadici a ten plast co de od egru k intercoleru jestli to neni prodřený či špatně nasazený de to tam za pravý světlo a aby se to dalo pořádně zkouknout musí světlo ven
Pak najedeš na najezdy sundáš spodní kryt motoru a zkoukneš hadici co de od turba
Známka že je něco špatně je olej či mastnota na hadici spoji cí intercoleru
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.