Zdravím o5, zkoušel jsem jen tak z nudy brzdy, tak jsem se na štěrku rozjel a zašlápl brzdu a kolega mi řekl že se mi urvaly jen přední kola. Ale přece by kola měly brzdit stejně ne? Auto brzdí fakt hezky, měnil jsem nedávno, destičky, kotouče, pakny, samostavy a jeden váleček, protože tekl, odvzdušnil jsem celý systém. Když zatáhnu ručku tak i na asfaltu to uletí do smyku. Když jsem zvedl auto a roztočil zadní kola, tak pedálem se při sešlápnutí zastavily obě. Tak mě zajímá technická otázka - je normální že přední kola brzdí více než zadní? Nebo je to jen rozdíl v tom že prostě kotouč brzdí lépe. díky..
1x
Felicie patří mezi vozidla, která mají na zadní nápravě regulátor brzdného účinku. Ten při odlehčení zadní nápravy (což je právě při prudkém brzdění) snižuje účinek zadních brzd a dochází k tomu, že zadní kola brzdí minimálně, nezablokují se. Tento stav je normální.
Kotoučové brzdy mají lepší "účinnost", než bubnové, ale to v tomto případě má jen nepatrný vliv.
Pro vernon: Felicie v dieselu (počítám že 1,6 ho bude mít taky) a novější typ Favorita (>1992) už zátěžový regulátor brzd měly/mají.
0x
Jo, kotouče brzdí o dost líp.
Možná jsem to měl na svojí fabii rozbitý, ale bubny vzadu se skoro hodily jenom na ručku a podporu kotoučů při brzdění, přestože byly podle mechanika v pořádku, prostě moc nebrzdily. Kotouče odváděly tu hlavní práci.
0x
Rozložení brzdných sil na autě je cca 80:20 ve prospěch přední nápravy a za druhé je to tím regulátorem, jak píše @satam. Se podívej na silnici, kdekoli uvidíš čmouhy, jak někdo prudce brzdil, bude tam vždy jen jeden pár stop, těch předních.
0x
Přední kola brzdí vždy a u všech vozidel (auto i motorka) víc, než zadní. Není to jen tím, že kotoučovky jsou účinější, bylo to tak i u brzd čistě bubnových ( například Š 1203 měla v předních kolech 2 prasátka na každé kolo, vzadu jen 1). Je to tak schválně a je to z důvodů omezení možného smyku zadních kol.
0x
Pokud felda nemá ABS je to normální,kdyby to tak nebylo,zadní kola by ti uletelěla do smyku,a vysekal by jsi se na každém kluzčím povrchu. Buď to auto má omezovací ventily přímo na hlavním válci,nebo má omezovací regulátor. Výsledkem toho je a je to přesně jak má být,že se ti zadní kola nezablokují na trdo a ty nad autem neztratíš kontrolu
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.