Dobrý den,
už delší dobu se snážím vybrat nějákou ojetinu do 200 000kč, určitě budu chtít diesel protože diesel mám možnost tankovat za levno. Nechci nic menšího (Fabii, Polo, Golf, A3, atp.), Nejvíce se mi zamlouvá Mazda 6, ale co jsem se dočetl mazdy jedině benzíny, že prý diesel u nich není tak spolehlivý, opravdu je tomu tak? A jestli ano, co a v jaké motorizaci byste mi doporučili? Dále se mi zamlouvají Octavie III, Audi A4, VW Passat.
Předem děkuji za odpověd
2x
Vezmu to ze široka:
1) opravdu potřebujete nebo jen chcete auto? Ono tankování za levno nemusí být důvodem vlastnit auto, jsou další poplatky a náklady s vlastnictvím spojené. Několik mých známých z Brna a okolí se aut zbavilo, protože není kde parkovat. Také cesta autem přes Brno je dnes 4x delší časově než jet šalinou. Pokud chcete mít auto kvůli potřebám, musíte na ně při výběru vozu myslet! Tj. převážím lidi, náklad určitých rozměrů, zvíře,...
2) nájezd ročně a denní cesty - nafta i přes cenu paliva má drahý servis. Filtry a podobné blbosti neřeším - motor je těžší, takže více opotřebujete podvozek. V případě turba či filtru pevných částic - ojetina může znamenat velký náklad na servis. Je opravdu cena paliva dlouhodobě tak výhodná, že nafta musí být? Najedete na jedno startování více než 20km?
3) Hledáte auto podle barvy, výbavy, designu? Budete velmi brzy plakat nad ztrátou. Myslete na praktičnost a potřeby - všechna tato auta mají 4 kola, volant...
Až se nad tím zamyslíte, upřesníte - můžeme odpovědně poradit konkrétní typ.
doplněno 05.06.19 12:20:
Máte rozumnou reakci. Děkuji za to upřesnění.
S ohledem na rodinu doporučím SUV nebo raději kombík - má nižší spotřebu a pro jednoho je nižší těžiště auta často příjemnější než jezdit vysokým SUV, do kterého fouká vítr z boku.
Souhlasím s Mazdou - sice jako auto je super, ale v naftě znám jen negativní info. VW koncern je dle mého názoru předražený. Motory od třílitru výš jsou také poruchové.
Motorizace u koncernu celkem oblíbená, rozšířená a ověřená je dvoulitr 103 kW. Najdete si tak auto podle aktuálního stavu - nehleďte na km. Spíše na aktuální stav, doložený servis. S dobrým servisem není problém najet 1 milion km.
Zatímco u VW zaplatíte 200tis za ojetinu z roku 2008, v případě citroenu C5 to je rok 2011.
Pokud chcete vyloženě němce, OPEL Insignia je ono betelné a přitom živé auto.
Hlavní info si vemte tuto: Kupte auto o 50tis levnější, nechte provést generální servis potřebných částí... např. rozvody. Nebral bych vůz psaný na firmu - obchodní zástupci.
mrkněte se na VIN - kontrolatachometru.cz/... - někdy jsou tu zajímavé informace...
Servis formou faktur od autorizovaných servisů v CZ nebo servisní knihu s těmito razítky ověřujte třeba i telefonicky přímo u těchto servisů!
Děkuji
Heinc R.
0x
A já to vidím přesně naopak - peníze investuji do věcí, které hodnotu tak neztrácí... třeba nemovitost nebo vlastní rodina. Ojetinu kupuju do max. 75000,-. Funkčnost všeho podmínkou... servis auta je v podstatě stejný u všech s ohledem na nutný spotřebák... a neztrácí to na hodnotě. Tedy ne tolik jako nové auto, které vyjede ze salonu a ztratí 20% ceny.
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.