Auto - nízká spotřeba, málo poruchové

6,5 litru kde?

Jinak, na tuto otázku se nedá odpovědět.

Nebo spíše, co člověk, to názor. Jeden bude nějaký auto chválit a jiný na něm najde spoustu chyb.

Já zas předhazuju Pandu V rodině funguje i jako rodinný koráb, jinak do města + couračky okolo to je ideální auto. Do lesa 4 kolka vůbec není špatná, vyleze to skoro všude (překvapilo). Je to levný vcelku bezproblémový auto s výborným motorem, jednoduchá údržba + levné díly, mimo město svižná jízda (na daný motor) to bere 5,5, dá se v pohodě pod 5, ve městě kolem 6. Motor FIRE 1,2 8V je jeden z nejlepších malých motorů vůbec, na papírových 44 kW a skoro tunový auto jede hodně dobře.

Ano ano - panďák je taky docela slušný auto, které se z hlediska poměru cena/užitek vyplatí.

@ promon Ten rádce zde pořád ještě působí,akorát přestal doporučovat Toyotu Yaris. Avšak stále tvrošíjně doporučuje jiné věci a způsoby. Mimochodem, z jeho rad by se člověk někdy p...ral

to si pamatuji

Apríla jste už prošvihnul !

Opravdu si nemyslím, že by tazatel toužil po desetiletém autu za třista a baterkou v kdovíjakém stavu - nejspíš blízko smrti. . To by se ty korunky za km mohla docela prodražit..

Cena je jedna věc - ta může být vyšponovaná. Možná je to dané tím, že mnozí mají nedostatečné či zidealizované představy o ,,ekologickém vozidle´´ . Ale ne všichni vědí, že třeba taková Tesla škodí životnímu prostředí víc, než ropák SUV Mercedes - ale holt to hulí jinde, tak pohodička... A taky ne všichni vědí, že konkrétně Leaf trpí na docela zásadní degradaci baterie ( udává se 3-5% ročně) takže s jedenáctiletým autem se dá tak akorát úspěšně popojíždět od Penny k Lidlu - pravda za příznivého počasí, kdy se nemusí topit, nebo nedejbůh klimatizovat.

JJ, to jsem tak jednou zanadával na citroena v mém servisu a klučina pohotově reagoval - proč si nekoupíte škodovku? Tam přece problémy nejsou...

Pak se potřebuje člověk zamyslet nad tím, co řekne... Je lepší mít nízkou spotřebu s nákupem staré nejisté ojetiny za 300tis? Nebo koupit ojetinu za 50tis a spotřebu mít 6 litrů na sto - po celých svých 5 let á 10tis km?...

To mi vyjde palivo za 90tis a nákupka... nějaký servis... - no možná trochu levněji než ona výhodná koupě elektromobilu /který má stále mnoho omezení...

Tak Norsko je na tom díky hydroelektrárnám poněkud výlučně vůči zbytku Evropy - u nás máme spíše problémy se splavností, někdy i vysycháním toků, natož abychom se mohli srovnávat s Nory. Ale jsem rád, že jste je zmíil - jezdívám tam, mám tam známé a i ti mě utvrzují v tom, že elektromobily protlačené díky masivním dotacím jsou nyní obrovský problém.

autoforum.cz/...

A co se týče té degradace baterie - zkuste pohledat na netu, Nissany jsou tím docela známé - ty čísla jsou ještě o dost horší, u 30kWh verze to jde i přes 10% ročně

flipthefleet.org/...

Ostatně předpokládám, že máte NTB - v jakém stavu asi bude jeho baterie po 11 letech? Ty články jsou stejné, jen noťas jich má méně.

@promon takových chytráků bez vlastních zkušeností najdu plnou kopu na každým webu. Podle vás mi už auto dávno nefunguje a nebo jezdí jen od Lidlu k Penny. Přitom stále jezdím 100km na jedno nabití. A když už nevíte co by odpovědět, tak začnete kydat nesmysly o ekologii kterou jinak máte úplně někde.

Každopádně realita je taková že pokud budu porovnávat jeden rok provozu na 3roky starém VW golf a 5let starém Nissanu Leaf (oba je vlastním), tak Leaf vítězí v nákladech za palivo a servis o 32 tisíc. Nájezd v kilometrech je zhruba stejný okolo 15 tisíc ročně.

To bobik : Čílíte se úplně zbytečně, jednak je původní dotaz již rok starý a tudíž tazatel velmi pravděpodobně už auto má, jednak obdivuji Vaši jasnozřivost s jakou tvrdíte, že nemám žádné zkušenosti s elektrou.Celkem pravidelně jezdím se dvěma, co máme v rodině. Stejně tak nejsem odpůrcem elektromobility, jen stále tvrdím, že to, co teď předvádí EU s masivním nátlakem na elektromobilitu za každou cenu, je cesta do pekel.

I já jsem předloni vybíral nějaké auto pro poskakování po městě a okolí pro manželku, se švagrem, který právě elektru má a s níž občas jezdím, jsme to probrali, propočítali - a koupili jsme Fiestu v benzínu za necelých padesát. Leaf se mi též líbil, ale jak už jsem psal, nejlevnější se dají koupit okolo 250 tKč, přičemž je obrovský otazník nad potenciální výdrží baterie. A i kdyby ta Fiesta totálně chcípla - přišel jsem o auto za jednu výplatu. U elektry je koupě nové baterky podstatně větší ranec a i kdyby vše fungovalo jak má, tak ten dvěstětisícový rozdíl v ceně Leafa do konce jeho životnosti nesmažu.

Ale chápu, že Vám se elektra líbí, nehaním ji - naopak- člověk s tak malými nájezdy a možností nabíjet u baráku je ideální klient elektromobility. Já nalítám ročně tak do 100tkm, takže o elektře neuvažuji ani náhodou

Jen tvrdím, že je nesmysl myslet si, že je reálné aby do pár let tvořily elektry nějaké podstatné procento tuzemských automobilů. Situace je taková, že mnozí nemají ani kde pořádně parkovat, natož aby si mohli ještě třeba přes noc nabíjet. A rychlonabíječky? Když už pominu, že jejich požití slušně mrší akumulátor elektromobilu, tak stejně není reálné zasíťování a provoz tak nestálých odběrů v nějakém výraznějším měřítku. A když už jste zmínil ekonomii - možná jste zaregistroval, za kolik mnohé nabíječky prodávají kWh.

Já nalítám ročně tak do 100tkm, takže o elektře neuvažuji ani náhodou.

To Stir: Kdybych měl mít elektru, tak to, co dělám, bych dělat nemohl. Nelze prostě smysluplně jezdit po celé republice a přilehlém okolí s neustálým Damoklovým mečem nad hlavou. Tím myslím permanentně podřizovat trasy minimální síti nabíječek, přičemž nikde není zaručeno, že bude fungovat a bude mít volno. Stejně tak si svého času vážím natolik, že je pro mě nemyslitelné proflákat kvantum hodin jen čekáním na nabití. Prostě pro takové využití elektry nejsou a hodně dlouho ani nebudou. Třeba taková pošta - to by byl podle mě dobrý post pro elektromobily - minimální nájezdy ,,okolo komína´´ - jenže chyba lávky - ani tam nestačí jen nadšení a pokřivené vnímání ,,ekologična´´ viz

idnes.cz/...

A co se týče výpočtů ceny km - Stire, pokud se nepletu, jezdíte na naftu, takže máte poněkud zkreslené představy. Pravda je jinde:

elektrickevozy.cz/...

info.cz/...

To Promon: Sry, ale nevěřím vám ani slovo. Kdo má roční nájezd 100 000 km a dá tak ročně za palivo minimálně 150 000 Kč, tak si jistě nebude pořizovat auto za 50 tis. Dle mne jste jen teoretik což je znát i z vašich názorů.

Dobře, jestli mi věříte či ne mě až tak nějak neinteresuje. Nicméně kdybyste to četl pořádně, tak zjistíte, že drtivou většinu z těch 100tkm najezdím se služebákem - tím je Peugeot Partner 1.6BlueHdi - co stál nevím, myslím něco přes půlmega. Pak mám rodinné auto - tím je Hyundai SantaFe, což je dost velká potvora na motání se po městě a nákupech, proto jsme kupovali na manželčino přání něco menšího ( protože parkování, a ženský, že) s menším benzínovým motorem (protože diesel na poskakování po městě nic moc) - a ano, uvažovali jsme i o elektře, protože bydlíme v RD, nabíjení by nebyl problém, po městě se najezdí pár km - prostě pohoda.

Takže ne - s Fiestou fakt nenajezdím 100tkm ! V tom máte recht - jinak ale neumíte číst a chováte se zřejmě proto jako hulvát. Typický neregistrovaný trollík, že