Jak poznám že jsou špatné čepy?

Nejjednodušší kontrola je na zemi chytit kolo napřed shora a silně s ním zahýbat k sobě a od sebe, případná vůle spodního čepu je zřetelně cítit rukou při pohybu, popř. je o slyšet jemné cvakání. To samé zopakuj do stran - kolo chyť vlevo a vpravo a silně s ním zahýbej sem a tam ve směru rejdu. Vůle v čepech řízení je opět cítit v rukou nebo je dobré mít pomocníka, který dá ruku na čep řízení a tam je případná vůle cítit zřetelně.

Okem nemusíš zjistit vůbec nic.

@honzas1: Ovšem při zvednuté nápravě se některé vůle vymezí díky nadoraz napnuté pružině pérování a tím pádem je těžké je popsaným způsobem poznat. Vlastní zkušenost.

@miloos: Měním pouze vadné čepy, protože opět z vlastní zkušenosti mohu říci, že bohužel rozdíl v životnosti byť i stejných čepů se klidně pohybuje v desítkách %. Sám jsem na svém autě měl případ, kdy jeden ze dvou stejně měněných čepů vydržel 3x déle, než ten druhý. A proč vyhazovat peníze a měnit zdravé díly

Okem je vidět prd, musíš osahat. Vemeš za kolo a zahýbeš do stran i nahoru/ dolu, vůli cítíš i slyšíš. Kde přesně vůle je určíš tak, že šáhneš na čep a kvrdláš, místo kde je vůle jde jasně cítit. Kromě čepů u kola je kloub i na táhlech řízení (tyčky od čepů do středu k převodce řízení). Vzhledem k tomu, že se musí dělat geometrie, tak je lepší vyměnit obě strany. Měnit jen jeden obykle znamená brzy měnit druhý a znovu dělat geometrii = dost se to prodraží. Čep stojí dvě stovky, tak na něm nemá smysl šetřit... Dobré jsou např. Lemforder... autodily-cardo.cz/... Na výměnu potřebuješ stahovák a umět seřídit sbíhavost (nebo jí udělat přibližně a doladit v servisu)