Označení benzínových mororů

HTP - High Torque Performance - "Označuje motory s velmi plochou křivkou kroutícího momentu"
MPI - Multi Point Injection - Vícebodové vstřikování (každý válec má vlastní vstřikovač, který vstřikuje do sání před ventil)
TSI - původně Twincharged Stratified Injection - dvakrát přeplňovaný s vrstveným vstřikováním.
- Dnes Turbocharged Stratified Injection - obecně označuje motory přeplňované s vrstveným vstřikováním.

Toť k vysvětlení zkratek koncernu VW, na které se ptáte. Počet válců z nich nepoznáte.

Mimochodem první TSI měly právě turbo i kompresor.

Každá zkratka něco znamená, to je jediný "pořádek" v označení i napříč výrobci, protože jinak značený motor od dvou různých výrobců, ale přesto jinak shodný, snad ani neexistuje.

Podstatou TSI je kromě turba i přímý vstřik paliva, například.

Hlavní vlastnost HTP není fakt, že má tři válce.

A MPI souvisí s vícebodovým vstřikováním, nezávisle na počtu válců.

Šašci.

To se s bídou týká koncernových motorů a ani to není pravda. Zdaleka ne všechny koncernové čtyřválce jsou MPI. Jednotné značení benzínových motorů v celém spektru výrobců neexistuje.

Ty označení neznamenají počet válců (byť HaŤaPka je asi jen tříhrnek) ani přeplňování...Navíc je to jen označení koncernu VW.