Tak jestli někdo nevíte čím to je protože mi mechanik říkal že je to u těch to velkých motoru běžná závada.
Dekuji za odpověď
0x
Od mechanika ani nic jiného než šílené částky ani nečekejte.
Podle objemu motoru a počtu katalyzátorů si objednejte univerzální keramický katalyzátor pro danou emisní třídu (Euro 4?) a stejně tak lambdy v náhradě od Bosche.
1. lambda - regulační: 3921025300 = Bosch 0258986507: funguje dobře 0258010029
2. lambda - diagnostická: 3921025110 = Bosch 025986602: funguje dobře 0258010029
Původní kabeláž musí mít stejné barevné označení a počet vývodů (tatoo má 4).
Pak není nejmenší problém a je to za pár tisícovek.
Na obyčejné OBD2 diagnostice zjistíte stav napětí na obou lambdách.
0x
Nejdřív diagnostikou ověř stav lambdy, je nesmysl měnit pokud funguje správně... Pokud máš spotřebu v normě tak to ani měřit nemusíš, napoví i vzhled svíček.
Na tohla stačí diagnostika za pár stovek + chytrý mobil s aplikací zdarma... Jen si raději předem ověř typ který se kamarádí s tvým autem.
Na spotřebu má vliv regulační před katem - řídí bohatost směsi. Velký vliv má i děravý výfuk před lambdou, např. trhlina ve svodech, prasklý vlvovec atd. (to obvykle vyhodí chybu v emisním systému a dost často se mělní lambdy zbytečně - chyba lambdy není příčina ale následek...)
0x
Výfuk těsný. Kuře nesvítí. Najeto 151KKm.
jj, mělo by být kolem 9... Pro upřesnění klidné okresky (nebo dálnice trvale 100 kmh by měly být 5,5 - 6) Nějaká myš tam bude.. Nejlíp diagnostikou načíst live data - lambda, hodnoty z čidel, hlavně čidlo teploty. Termostat. Vzduch. filtr.. Možný i posunutý rozvod (kolísání otáček kolem 2500 = známka špatného nastavení rozvodu, příp. i kolísání volnoběhu..) Snímač vyšláplé spojky (nezavírá vstřiky při brzdění motorem - to udělá taky pár deci). Nejpravděpodobnější ja lambda před katem...
Po změnách vždy reset ŘJ = odpojit baterku a brzdou vybít zbytkové napětí. Pak znova naučit = od studena nechat na volnoběh ohřát (ca 3 minuty), pak normálně vyjet, měnit režimy jízdy, po prohřátí taky vytočit až k omezovači (celkově stačí nechat ohřát a pak najet tak 10 km aby motor jel v celém spektru otáček, do vysokých točit až po prohřátí celého bloku!)
0x
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.