Přednost na křižovatce

ernie:

Býlý pruch je hraňyce křyžovatki.

Jak můžeš dávat přednost, když jsi na hlavní? Co se v těch autoškolách dneska učí?

Asi to stejné co se učí na ZDŠ.Nedalo mi to to nenapsat

nevíme,proč tam ty čáry jsou, snad to ví jen ten, co je tam nechal namalovat

Předpokládám, že tam jsou pro následující případy: 4 auta v těsném závěsu odbočí vlevo. Po hlavní začne přijíždět v protisměru několik aut. První z nich odbočí vpravo a začne se připojovat na vedlejší přesně v okamžiku, kdy tam začne přijíždět to první ze 4 aut. 4 auta musí zastavit a pustit ho. Poslední ze 4 aut stojí (částečně) zadkem v pruhu hlavní silnice a tak blokuje průjezd křižovatkou pro přijíždějící auta.

Proto se autům odbočujícím vlevo dá tou vodorovnou značkou (STOP čára) přednost před těmi odbočujícími vpravo, kteří mají vlastní dlouhý (odbočovací) pruh a mohou tam tedy zastavit a stát bez blokování křižovatky.

Dodatek: Místo 4 aut odbočujících vlevo si můžete představit jeden kamión.

Já vím. Píšu o tom v jiném příspěvku (ten s obrázkem tabulky).

lmgify, můžete tu situaci namalovat?

Děkuji

Kamion začne odbočovat, když jsou žlutá auta ještě daleko (klidně za horizontem - nevím, jak to tam vypadá), ale když se dostane do pozice z obr., tak už tam dojelo 1.auto a kamion blokuje křižovatku autům 2,3,4.

Děkuji za obrázek, již jsem Vás pochopil, ale tato situace nenastane. Je to pouhá spekulace, a nic to neřeší ohledně příčné čáry. Zkuste se podívat na tu křižovatku, její rozměry a rychlost vozidel, jak jí projedou. Pokud jsou vozidla za horizontem, na rovině, tak ten náklaďák je již za křižovatkou, nežli žlutá auta přijedou.

1. kamion zastaví na hlavní na stop čáře a nechá projet všechna protijedoucí auta

2. na horizontu nic není, začne se rozjíždět

3. má kabinu přes půlící čáru, když se objeví skupina žlutých aut

4. musí dokončit odbočovací manévr

5. vzdálenost k pozici na obr. je 15m (3 délky aut) od stop čáry na hlavní až k šrafovanému rohu a dalších 15m podél šrafované strany

6. jak dlouho bude kamionu rozjezd trvat?

7. nebude to dlouho na to, aby tam první rozjeté žluté auto dojelo?

8. když se v místě připojení potkají a bude tam odbočovat první a druhé žluté auto, tak je musí kamion nechat projet a případně tam zastavit a znovu se rozjet

Na druhou stranu délka té šrafované odvěsny odbočovacího rohu je zhruba délka tahače (15m), ale jsou i delší soupravy.

google.cz/...

jedná se o tento pohled?

1) ještě nežli projede poslední protijedoucí vozidlo, začne se kamion rozjíždět.

2) vidíte horizont? Jak jsou daleko auta, aby je neviděl a nezačal úkon? Vozidla jedou 70km, nežli ujede 10-15 metrů, o kolik se vozidla, která nebyla na horizontu přiblíží?

Až doložíte výpočet, za kolik vteřin auta za horizontem dojedou na místo, můžeme o spekulativní situaci pokračovat.

Pokud si myslíte, že dojde ke kolizi, je to Váš názor, já tvrdím, že nedojde ke kolizi, páč vozidla za horizontem nestihnou dojet do křižovatky.

Milane, že s nimi vůbec o těch kravinách diskutuješ. Že se my dva neshodneme je trochu o něčem jiném, ale dohadovat se o jasných věcech s "nemysliteli" je o ničem. Vím, že jsi "sysel", ale přesto by ses nemusel snižovat k takovým diskuzím.

Pavle, když já jsem ze začátku vůbec nechápal oč mu jde, až jsem pochopil, že vymýšlí, jak to nejde. Ale stačí matematicky spočítat a každý ví, že to není tak, jak popisuje.

Proto jsem navrhl výpočet a čekám ...

Z tohoto snímku vypadá křižovatka mnohem přehlednější a menší než se mi zdálo jen z toho pohledu shora.

lmgify, uděll jsem vyjímku, že se bavím o spekutativní situaci. Ale jen proto, že jsem nepochopil oč Vám jde. A stačilo si projít křižovatku ze všech stran, abyste pochopil, že se mýlíte a zbytečně jsme odvedli debatu jinam.

Přeji klidný zbytek víkendu.

Pavle, souhlas, ale až na větu: může být příčinou i dopravních nehod,

Jak by čára zapříčinila nehodu?

Ale Pavle, to snad nemyslíš vážně....že řidič, ktertý pojede po vedlejší PK, nedá předost tomu, který odbočuje doprava z hlavní. Dojde ke střetu a ten, který měl dát přednost, začne vykřikovat, že ten druhý tam přece měl "stopčáru" a tedy mu měl dát přednost.

To je řidič, který nezná předpisy a snaží se vymlouvat na jiného, pro svoji hloupost. Sice se takové debaty dějí, ale bez významu. Příklad, nemá platnou technickou, nesmí na silnici, proto je viníkem on. A podobné nesmysly. V Tvém popisu situace by se jednalo jen o vozidlo, které jede z vedlejší ne levé straně. Zkrátka tato čára nemůže být příčinou nehody, je to nesmysl.

OK, Pavle, v pořádku, Ty si myslíš, že čára může zavinit nehodu, já nikoliv, jen nepozorný řidič způsobí nehodu. . Necháme si každý svůj názor. Policie by si hravě poradila.

Ano Milane, Policie si hravě poradí. Otázkou je, zda si poradí správně. Viz moje avizovaná nehoda, snad se mi povede to sem do včera dát.

Pavle, pokud policie na místě rohodne tak, že se někdo domnívá, že to je špatně, postoupí situaci do správního řízení a pak ...to přeci všichni známe.

Už se těším na to, jak rozebere příčiny své nehody zde uznávaný znalec. Zatím jsem to nenašel.

čára nečára, já, odbočující z hlavní doprava, jsem na hlavní a nikomu přednost nedávám. Druhé vozidlo buď jede z vedlejší a tím pádem mi dává přednost, nebo jede z hlavní a odbočuje doleva a tím pádem mi dává taky přednost.

dejvide, to nemyslíte vážně? Vy byste tak uvažovat, kdybyste odbočoval doleva?

Vyznačuje hranici křižovatky. Na vjezdu do ní, nikoli na výjezdu. Pokud by ta čára měla být něco víc, než omyl negramotného pákistánského emigranta s kýblem barvy - musela by být doprovázena i značením svislým. Vodorovná značka nemusí být vidět, může ji zakrývat auto nebo sníh. Vodorovná značka jen upřesňuje umístění něčeho, co říká jedna nebo dvě značky svislé.