Označení přístrojové desky

V servisu mně namontovali použitou přístrojovou desku místo původní, která byla vadná a po výměně mám na přístrojové desce navíc kontrolku otevřených dveří a kontrolku otevření víka zavazadlového prostoru. Tyto kontrolky byly u původní přístrojové desky neaktivní, nikdy nesvítily. Obě přístrojové desky mají shodné typové označení - 6Y1 919 880 D B41. Myslel jsem si, že by se musel upravit i kabelový svazek, aby ty kontrolky otevřených dveří byly funkční. Jedná se o Škodu Fabii combi 1,9 TDI 74 kW z roku 2002 ve výbavě Classic. Pokud vím, tak výbava Classic nikdy ty kontrolky otevřených dveří neměla. Zajímalo by mě, jak je možné, že tyto dvě kontrolky jsou najednou funkční, když se jedná o tu výbavu Classic?

Ještě jedna otázka. Po návratu ze servisu jsem si všiml, že u té Fabie 1,9 TDI 74 kW vede k airboxu - ke krytu vzduchového filtru podtlaková hadička od regulace podtlaku, která je umístěna u krytu tlumiče pérování (černý modul). V servisu mě informovali o tom, že u auta prováděli nějakou úpravu v zapojení, prý tam byl neodborný zásah od předchozího majitele. Když jsem si všiml této úpravy - zapojené hadičky podtlaku k airboxu, napadlo mě, jestli v servisu neměli na mysli právě tuto úpravu. Předtím jsem si nikdy nevšiml, že by k airboxu vedla nějaká podtlaková hadička od regulace podtlaku. Je normální, že k tomu airboxu vede ta podtlaková hadička od regulace podtlaku a jaký to má význam? Proč to předchozí majitel mohl neodborně upravit? Děkuji za radu

Poradí někdo s mým problémem? Zajímají mě ty kontrolky otevřených dveří a ta hadička od regulace podtlaku, která vede k airboxu. Děkuji

Na podzim jsem měnil vzduchový filtr a té hadičky od regulace podtlaku, která vede k airboxu, jsem si nevšiml, až když se auto před týdnem vrátilo ze servisu, najednou jsem si při pohledu na airbox ihned všiml té hadičky od regulace podtlaku, proto jsem měl dojem, že ji tam domontovali v servisu. Jaký má význam regulace podtlaku u toho airboxu, tedy z jakého důvodu je třeba regulovat podtlak u airboxu?

Napadlo mě, že u té původní přístrojové desky mohly být osazeny LED diody pro kontrolky otevřených dveří, ale z výroby nebyly nakódované, protože se jedná o výbavu Classic, proto byly nefunkční a u druhé přístrojové desky ty LED diody otevřených dveří při montáži do auta nakódovali, proto jsou nyní funkční. Je to tak?

U původní přístrojové desky se závada projevovala tak, že po sepnutí stěračů docházelo nepravidelně k výpadkům celé přístrojové desky, jako když bych ji odpojil od napájení a zase připojil - ručičky spadly na nulu a opět se vrátily na aktuální hodnotu, znovu se rozsvítily všechny kontrolky a vymazaly se všechny údaje z palubního počítače včetně denního počítadla. K výpadku přístrojové desky docházelo také v okamžiku vypnutí motoru - když jsem otočil klíčkem ve spínací skříňce. Po výměně za jinou přístrojovou desku se závada odstranila. Zajímalo by mě, proč k výpadku docházelo pouze při sepnutí stěračů a ostatní spotřebiče na přístrojovou desku neměly vliv. Mohl třeba ten elektromotor stěračů způsobovat pokles napětí pro přístrojovou desku a kvůli nějaké závadě v elektronice přístrojové desky (třeba stabilizátor napětí) docházelo k výpadku napětí pro přístrojovou desku? Děkuji za odpověď

Mohl předchozí majitel upravit to vedení od regulace podtlaku k airboxu třeba kvůli tomu, že mu odešla váha vzduchu nebo z jiného důvodu?

Proč docházelo k výpadku celé přístrojové desky při sepnutí stěračů? Jsou ty stěrače u Fabie I napojeny na stejný okruh a pojistku jako napájení přístrojové desky?

Jsou ty stěrače u Fabie I napojeny na stejnou pojistku jako napájení přístrojové desky (budíků)?

U původní přístrojové desky mi při nižších teplotách (asi 3 stupně nad nulou a nižší) začala vždy po prvním nastartování ráno blikat kontrolka teploty a hladiny chladící kapaliny a přestala blikat až po opětovném nastartování. Blikala asi 3 roky i přesto, že hladina chladící kapaliny byla mezi ryskami. Po výměně za jinou přístrojovou desku už kontrolka po startu nebliká a to i přesto, že je venku třeba -5 stupňů. Nejčastěji tuto závadu způsobuje vadný snímač hladiny chladící kapaliny v expanzní nádržce, ale expanzní nádržka se neměnila, u mého auta pomohla výměna přístrojové desky. Zdá se mi to trochu divné, protože každý, kdo měl tuto závadu, musel vyměnit celou expanzní nádržku i se snímačem hladiny a u mě pomohla výměna přístrojové desky. Může tuto závadu způsobit kromě vadného snímače hladiny v expanzní nádržce i vadná přístrojová deska?

Je možné nastavit, aby byla na přístrojové desce funkční kontrolka emisí? U mojí Fabie 1,9 TDI 74kW z roku 2002 je tato kontrolka nefunkční, nesvítí ani při otočení klíče do první polohy před startováním. U jiných Fabií se stejným motorem třeba z roku 2004 ta kontrolka emisí normálně funguje. Chtěl bych, aby byla funkční i u mého auta. Jde to nastavit? Děkuji

U benzínových Fabií byla ta kontrolka emisí určitě u všech motorů, ještě jsem se nesetkal s benzínovou Fabií, která by ji neměla, ale u dieselových Fabií je možné, že tu kontrolku emisí měly až od určitého roku výroby, možná od roku 2004 a novější. Měl jsem možnost jet s 5 dieselovými Fabiemi a u 4 ta kontrolka emisí nesvítila a všechny 4 Fabie, u kterých kontrolka nesvítila, byly vyrobeny před rokem 2004, pouze ta jedna byla z roku 2006 a u ní kontrolka normálně svítila, u mého auta ta kontrolka také nesvítí, proto se chci zeptat, jestli je možné nastavit, aby ta kontrolka emisí byla funkční, třeba kódováním přístrojové desky atd. Kontrolku chci zprovoznit kvůli tomu, abych věděl, že je v paměti závad ŘJ motoru uložena chyba, aniž bych musel preventivně auto v servisu napojovat na diagnostiku. Děkuji

Jaká by byla cena za novou přístrojovou desku (budíky) na Fabii I? Když jsem hledal na stránkách různých prodejců autodílů Škoda, nikde jsem tu přístrojovou desku nenašel. Proč ji běžně nikdo neprodává?

Slyšel jsem o tom, že u motorů 1,9 TDI PD 74kW u Fabie je možné přehráním firmware řídící jednotky motoru snížit hlučnost motoru, motor má prý po této úpravě lepší zvuk, je celkově tišší. Je to možné?

je možné dodatečně zprovoznit kontrolku vadných žárovek u Fabie I? Na přístrojové desce tu kontrolku mám, ale není funkční. Jaká úprava se musí provést, aby ta kontrolka fungovala?

Slyšel jsem od lidí, kteří měli podobný problém s přístrojovou deskou, že s tou závadou dlouho nejezdili, protože během krátké doby od objevení prvních příznaků vadné přístrojové desky jim ta přístrojová deska úplně přestala fungovat a museli ji vyměnit. S mým autem jsem s vadnou přístrojovou deskou (při zapnutí stěračů docházelo k nepravidelným výpadkům celého panelu přístrojů) najel zhruba 35 tis. km a závada se nijak nezhoršovala, možná se zhoršila jen nepatrně. Přístrojová deska byla nejspíš vadná už při koupi auta. Tyto závady se obvykle zhoršují rychle, jak je tedy možné, že mi přístrojová deska vydržela s tou závadou fungovat tak dlouho?

Proč některé Fabie I s motorem 1,9 TDI 74 kW mají u pravého krytu tlumiče (naproti spolujezdci) elektronický modul k regulaci podtlaku (černá krabička) a některé ten elektronický modul nemají?

liší se ta regulace podtlaku (zda je či není použit elektronický modul u krytu tlumiče u spolujezdce) podle roku výroby auta? Třeba jestli ten elektronický modul se začal montovat až od určitého roku výroby?

Chtěl bych se zeptat, proč mi kontrolky otevřených dveří fungují pouze při zapnutém "zapalování,” tedy když je spínací skříňka v první poloze? Při vypnutém zapalování se kontrolka otevřených dveří nerozsvítí. Jedná se o Škoda Fabia I z roku 2002. U jiné Fabie I, kterou má známý, ta kontrolka otevřených dveří svítí i při vypnutém "zapalování” nebo když není ve spínací skříňce vložen klíč. Jde nějakým způsobem nastavit, případně upravit zapojení tak, aby ta kontrolka otevřených dveří svítila i při vypnutém "zapalování?” Děkuji

Poradí někdo, proč u některých Fabií I ta kontrolka otevřených dveří funguje i při vypnutém "zapalování" a u té mojí funguje pouze při zapnutém "zapalování?" Je tam nějaká změna v zapojení? Díky

Na funkci té kontrolky otevřených dveří má určitě vliv zapojení elektroinstalace. Takže buď funguje pouze při zapnutém "zapalování” nebo i po vytažení klíče ze spínací skříňky. Nevěřím tomu, že by nikdo nevěděl, jaké musí být zapojení elektroinstalace, aby ta kontrolka svítila i při vypnutém "zapalování.” Děkuji za radu