Vyvareni prahu?

Karosar nejsem, ale ja bych se do takovedle koupe moc nehrnul. Nikde nepisete cenu, coz je to nejdulezitejsi, nicmene ty lemy jsou problem. Navic mi neni jasne, proc by takto "nove" auto melo mit prahy a lemy v haji.

Osobne bych o koupi takto "exotickeho" auta uvazoval pouze v pripade, ze je to extra levne a nebyl by velky provar to po tech 2 letech prodat, at se s lemy trapi nekdo jiny

Ještě jsem neviděl prorezavělou Lybru. Pokud je shnilá, čert ví jestli to není nějaká neumělě slepená bouračka, nebo dokonce třeba po požáru. Že se dneska bude někdo ohýbat s novými lemy, na to raději zapomenout, něco takovýho by se nedalo asi zaplatit a stejně by to vypadalo hrozně. Že má plno věcí udělaných - chtěl bych vidět od oprav doklady a pořádně bych si auto prolezl. Někdy prodávající nechutně lžou. A i tak - že bylo plno věcí dělaných, to ještě neznamená, že už se tam nic nevysype. Kdoví, kolik má najeto a jak kvalitně ty věci byly dělané. Za kolik je, resp. je někde na inzerci?

hele u nás v dílně jsem to vyvařoval prahy atd a za komplet celé auto obvařit tak sme si vzali 5000kč tak je to na tobě

V opravě nevidím problém, ten je ovšem v nalezení toho správného řemeslníka na práci. Mě loni končilo STK na Forda z roku 86 a mám již nové auto, tak jsem uvažoval, že Karla, jak mu doma říkáme, pošlu do autového nebe. Nakonec jsem se ale rozhodl jej repasovat, byly tam právě zhnilé prahy jako největší problém. Tak jsem poptával firmy a jejich ceny byla cca 15 tisíc. Nakonec mi to udělal místní šmátka za třetinu. Měl jsem tedy možnost levných prahů. Byla ale i zvažována možnost, že nebudou a řemeslník si je nechá naohýbat. Neměla to být ale také žádná závratná cena. Je to ale velmi slušný chlápek a poctivou práci si nechá i relativně dobře zaplatit. Takových je ale málo. Prosklené firmy maji šilenou režii a majitele kteří jdou po penězích jako slepice po flusu. A i spousta malých a začínajících v garáži chce mít rychle také prosklenou firmu a chovají se jako zlatokopové. Ten můj mechána si v poklidu vybudoval výborně vybavenou dílnu a má zlaté ruce a jeho hlavní problém je, že má tolik zakázek, že je náročné se u něj dostat do pořadníku.

Dva roky na plánovanou výměnu je dost času na získání referencí, chce to prostě hledat a poptávat, existuji i v tomto světě, kdy chce jeden vyzrát na druhého i solidní řemeslníci.
Tím chci i říci, že se domnívám, že by se za těchto podmínek auto vyplatilo opravit, pokud jsou ostatní komponenty, hlavně motor v pořádku. Já jsem to udělal a náš Karel dále věrně slouží a je k dispozici hlavně moji pani která se bojí s mým větším autem.