Ahoj, mam nove sluzebni auto s automatem (Skoda Octavia LK 4x4 2.0 TDI). Pred tim jsem vzdy mel manual a prekvapuje me pomalost rozjezdu a nut ost dost seslapnout plyn (tak do poloviny). Napr pri rychlem vjezdu do krizovatky je doba cekani na reakci vozu dost dlouha a pedal je potreba poradne seslapnout. Pote sice auto vystreli svizne ale neni to tak komfortni jako kdyz vse clovek reguloval manualne spojkou. I kdyz zaradim na S rezim, stale je ta prodleva necekane dlouha. Nemate nekdo nejaky tip jak na to? Samozrejme mackat plyn drive je reseni, ne ale vzdy. Diky za radu.
0x
Nevím jak u DSG, ale v BMW je nutné prošlápnout plyn opravdu až na podlahu. Ucítíte cvaknutí, pedál klesne ještě trochu níž, a to je kickdown poloha, převodovka si případně podřadí o několik stupňů a auto vystřelí vpřed. Další možností je nachystat si otáčky pomocí brzdy a plynu - i když zase nevím, jestli to s DSG lze.
diky za feedback. Pri jizde jako takovy uz to vychytany mam. Kick down nebo padla jsou v pohode. Jde mi o ty rozjezdy. Tam i kdyz seslapnu pedal dolu, je tam zdrzeni nez auto zareaguje. Obcas kazda setinka vteriny je dobra. S manualem to slo ostre a pritom pohodlne. Ted je to jak kdyz skace koza. Nejdrive nic a pak fofr. Zkusim jeste tu kombinaci s brzdou. Taky me to napadlo ale jeste jsem nezkousel. Nebo pripadne s tim zpozdenim pocitat a plyn seslapnout drive. Diky za komentare.
0x
0x
Doufám, že tě ještě nenapadlo to co některé jiné trotly. Stisknout plyn až k podlaze a prsknout tam drive nebo manuálně jedničku. To bys možná rázem sbíral ozubená kolečka ze silnice...
diky za reakci, byt trochu mimo muj dotaz. Tady nikdo nemluvi o zavodeni, jen vcasnem rozjezdu. To je rozdil. Nikdy se ti nestalo, ze potrebujes vcas vjet do krizovatky a ta mezera tam uz za pul vteriny nebude takova a ohrozis provoz kolem? Zkus Prahu, bezna zalezitost... Zatim me s tim autem toho moc prave nenapadlo, jezdim s nim tri dny a tohle me zatim dost stve.
0x
Zazil jsem na jednom nakladaku prodlevu kolem 2 vterin, a to uz chtelo solidni porci trpelivosti a predvidavosti.
0x
V případě nouze to lze řešit rozjezdem přes brzdu pod plynem. Ale jízda s automatem vede k nepoužívání levé nohy a brzdový pedál bývá pro levou nohu dost vpravo. Zkuste a uvidíte. Je to ale jistě míň škodlivá metoda, než řadit déčko s vytočeným motorem.
Dimy za radu. Zkusim to natrenovat s tou brzdou. Radit s vytocenym motorem rozhodne nechci. Jen ta predstava je dost brutalni.
S tou brzdou se to tak dělá normálně. Nevím jak to má teda škoda, ale u Bentley když sešlápnu brzdu společně s plynem až na podlahu, tak motor drží na 3tis otáčkách a jakmile vyšlápnu brzdu, hned se rozjede.
Co se týče brždění levou nohou, to mi přijde zcela normální. Když se chci občas project ostřeji, jinak to nejde než pravou ovládat plyn a levou brzdu.
Já když šlápnu plyn a brzdu zároveň, tak mi to shodí otáčky do volnoběhu. ŘJ to vyhodnotí jako blbost šlapat plyn i brzdu zárověň u běžného auta. Ale já mám manuál 
K tazateli: Jezdíte Octávkou ne Ferrari ...podle toho to taky jezdí 
Snad to spoždění není takové, aby to v běžném provozu nějak omezovalo. Pokud ano, tak buď nejezdíte v běžném provozu, nebo jste s prominutím "čuně", které se snaží skočit do každé mezery mezi auty.
0x
Každé auto, převodovka je jiná. Pokud jste přišel na řešení tak je to zvláštnost, ale poradil jste si. Pokud není slyšel nějaký negativní projev je to řešení...
Neneseme odpovědnost za správnost informací a za škodu vzniklou jejich využitím. Jednotlivé odpovědi vyjadřují názory jejich autorů a nemusí se shodovat s názorem provozovatele poradny Poradte.cz.
Používáním poradny vyjadřujete souhlas s personifikovanou reklamou, která pomáhá financovat tento server, děkujeme.